El sistema de frenos que viaja de SystemThe del freno adopta los componentes hydráulicos de Rexroth (Alemania). El eje-tipo hidráulico freno aplica su funcionamiento en cuatro medios y ruedas traseras. El sistema de frenos de estacionamiento está del eje-tipo freno de mano, que asegura la seguridad durante viajar aplicando su función en el eje de salida de la caja de engranajes
Sistema de manejo: Adopción del sensor con la carga. El sistema de manejo completamente hidráulico superior del ahorro de la energía le hace el possilbe, con el marco articulado, para alcanzar el manejo fácil y flexible
ChassisBeing de la estructura soldada, apenas como un rectángulo, así que él es bastante fuertes no asegurar ninguna deformación
Visión del ancho-campo de Cabinwith, vidrio de poco ruido, de la ultravioleta-protección, y con Curtis (de los E.E.U.U.) o panel de instrumentos de de VDO (de Alemania), asiento altura-ajustable, radio, cenicero, taza-asiento etc. La casilla se diseña para ser mirada y muy cómoda agradables
Mecanismo de matanza: Ajustarse con la guarnición material dura, que asegura el movimiento fácil y flexible de la lámina, y el mantenimiento high-accuracy del llanura y barato también.
Sistema de la operación: El pannel delantero/al revés ajustable del opertion, con la válvula de la multi-manera de HUSCO, controló eléctricamente la caja de engranajes de ZF, así que es absolutamente fácil hacer cualquier operación
Transmisión: Adoptando con el auto-bloqueo/abrir NO-SPIN anti-resbalan el diferencial, rectángulo resistente del balance, transmisson resistente del encadenamiento del rodillo, que se cercioran de el sistema de transmisión que es estable
Adopots externos de la cubierta del motor de DesignThe el acero de cristal que está de de poco ruido, oxidado-prueba, corrosión-prevención, antichoque y el ser inclinables, tan con la mirada agradable y mantenimiento y reparación fáciles para el motor
La lámina de BladeThe está de material muy duro, y es controlada por dos cilindros para el ángulo cambiante, tan con uniformidad y equilibrio perfectos. Y corte-en ángulo podía ser controlado fácilmente según diversas condiciones del suelo
| Especificación básica |
| Modelo del motor |
4BT3.9 |
| Potencia clasificada/velocidad |
75/2400kw/rpm |
| Dimensión (LxWxH) |
6880×2375×3150m m |
| Peso de funcionamiento (estándar) |
7000kg |
| Especificación de funcionamiento |
| La velocidad que viaja, remite |
5,10,20,39km/h |
| La velocidad que viaja, invierte |
8,25km/h |
| Fuerza tractiva (f=0.75) |
41.6KN |
| Clasificabilidad máxima |
el 20% |
| Presión de la inflación del neumático |
350KPa |
| Presión hydráulica de trabajo |
16MPa |
| Presión de la transmisión |
1.3~1.8MPa |
| Especificación del funcionamiento |
| Ángulo de manejo máximo de ruedas delanteras |
±50° |
| Ángulo magro del máximo de ruedas delanteras |
17° |
| Ángulo máximo de la oscilación del árbol delantero |
±15° |
| Ángulo máximo de la oscilación del rectángulo del balance |
|
| Ángulo de la articulación del capítulo |
±27° |
| Radio de torneado mínimo usar la articulación |
los 5.9m |
| Biade |
| Elevación máxima sobre la tierra |
300m m |
| Profundidad máxima del corte |
350m m |
| Ángulo de posición máximo de la lámina |
45° |
| Ángulo de corte de la lámina |
28°_70° |
| Círculo que invierte la rotación |
120° |
| Altura de la anchura X de la vertedera |
3048×500m m |
Proveedor Auditado 
