14 ton Vibrador El compactador XS143J
1. El ancho de tambor de 2130mm 2. Motor Cummins B3.9 4110kw
Función:
XS142J compactador vibratorio es un tipo de trabajos pesados automotor compactador vibratorio. Puede efectivamente compact varias capas de suelo y roca de relleno, y puede ser aplicado a las construcciones de modernas autopistas, aeropuertos, terraplén llenar embalses, puertos, ferrocarriles, las minas, etc..
Característica de rendimiento
Las amplias y luminosas las características de la cabina amplia y confortable.
Funcionamiento sencillo
El panel de instrumentos de la humanidad tiene un diseño razonable, todos los botones de control son claras de un vistazo.
La adopción de la caja de velocidades con el sincronizador, que es fácil de operar.
El eje de accionamiento compactador especial tiene la función de impedir el deslizamiento, con fuerte adherencia.
Sistema hidráulico fiable y duradero
La configuración estándar incluye importados de la bomba de engranajes abiertos, y el motor. La configuración opcional incluye cerrado sistema de vibración hidráulica bomba de pistón importada, el motor (16t, 18t). Todos aquellos que tienen una larga vida de servicio, el suministro estable de oscilación de inicio y parada de oscilación y la compactación de alta calidad.
Ahorro de energía y alimentación ecológica
Shanghai de la serie 114 de motor diesel refrigerado por agua el motor tiene baja el ruido, la reunión, la norma de emisión de la Unión I. La batería sin mantenimiento puede ser arrancado de forma fácil y trabajar sin problemas en la baja temperatura.
Eficiente y fiable sistema de compactación vibratorio
Tambor de singular estructura dispone de una buena rigidez y la intensidad. El cojinete adopta rodamientos cilíndricos cortos, con límite de velocidad giratoria de alta y fuerte capacidad de carga. La cámara de vibración de la izquierda y derecha de la cámara de vibración son simétricos, evitando la polarización del tambor.
El cojinete vibratorio puede lubricarse cuando el compactador de viajes, que es simple y conveniente, asegurando una muy baja tasa de fracaso del sistema de lubricación.
Aprobar el obturador de control numérico, la placa de control numérico de la laminación, control numérico Bender, y el centro de mecanizado horizontal de control numérico para garantizar la precisión de todo el mecanizado.
Configuración opcional
Integrante del bloque de convexa, dividido en bloques de convexa de tambor el tambor y de la cabina con aire acondicionado.
Mantenimiento fácil
La tapa del motor es de fácil apertura, y el ángulo de apertura es grande, que hacen el mantenimiento parte accesible.
El alto colocada la admisión de aire, prolonga el intervalo de mantenimiento del filtro de aire.
| El modelo |
Unidad |
XS142J |
| Peso operativo |
Kg. |
14000 |
| El peso en el tambor delantero |
Kg. |
7000 |
| La presión lineal estático |
N/cm. |
322 |
| El rango de velocidad |
Km/h |
|
| La velocidad I |
|
2.7 |
| La velocidad II |
|
4.8 |
| III velocidad |
|
10.5 |
| Trepabilidad teórico |
% |
30 |
| El radio de giro externo del Min. |
Mm |
6800. |
| El ángulo de dirección |
° |
±30 |
| Ángulo de oscilación |
° |
±11 |
| La frecuencia de vibración |
Hz |
28 |
| La amplitud de nominal (alta/baja) |
Mm |
1.9/0.95 |
| La fuerza de excitación (alta/baja amplitud) |
KN |
274/137 |
| El modelo de motor |
|
Motor Diesel de Shanghai D4114 |
| Tipo |
Refrigerado por agua, la presión |
Refrigerado por agua, la presión |
| Potencia máx. |
KW |
92@2200r/min. |
| El consumo de aceite del motor |
G/kW.h |
230 |
| La capacidad del tanque de aceite hidráulico |
L |
170 |
| La capacidad del tanque de combustible |
L |
180 |
Proveedor Auditado 
