| Tipo: | Excavadora de Orugas |
|---|---|
| Uso: | Excavadora Especial, Marine Excavadora, Excavadora, GM Excavadora |
| Cubo: | Retroexcavadora |
| Transmisión: | Transmisión hidráulica |
| Tipo de unidad: | Combustión Interna Drive |
| Capacidad del cucharón: | 0,5 ~ 1.0m³ |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado CDM6235E con un motor potente, potente y de alta calidad y un control de flujo negativo avanzado sistema hidráulico para lograr la mejor combinación de potencia y un coste mínimo y garantizar una eficiencia de trabajo óptima.
CDM6235E se utiliza ampliamente para la excavación, manipulación y acabado de tierra o piedras para satisfacer la demanda de obras, fábricas, ingeniería municipal y objetos de parque. Con el cucharón opcional, se puede conseguir la manipulación de materiales, el acabado de superficies, la excavación de zanjas y la limpieza del curso del río, con el martillo de ruptura opcional, la demolición de edificios, la reparación de la superficie de la carretera y el rompeo. Los miembros estructurales se someten a un cálculo analítico repetido para garantizar la rigidez y la resistencia que pueden hacer frente a las rigurosas condiciones de trabajo.
Motor importado 6BTAA5.9-C.
Motor importado de alta potencia, alto par motor y turbocargador de 6 cilindros de inyección directa garantiza la alta fiabilidad y durabilidad. El sistema de refrigeración del aire de sobrealimentación sobre el aire comprimido puede mejorar considerablemente el contenido de oxígeno tras la combustión. La inyección central de combustible a alta presión de inyección permite la atomización uniforme del combustible, garantiza la combustión normal y reduce la emisión de gases de escape.
Sistema de filtrado
El filtro de aire de doble elemento de alta eficiencia garantiza la calidad de la admisión de aire del motor. Además, el prefiltro de aire puede realizar la filtración áspera sobre la toma de aire para permitir el funcionamiento en condiciones de trabajo de baja calidad del aire y prolongar el intervalo de mantenimiento del filtro de aire. El separador de aceite y agua y el filtro de combustible de dos etapas filtrarán el combustible muchas veces para garantizar la calidad del combustible que se suministra al motor.
Sistema de enfriamiento
La refrigeración del radiador en paralelo mejora el efecto de refrigeración y facilita el mantenimiento.
Mantenimiento y Servicio
El mantenimiento sencillo del motor de inyección directa reduce el coste de mantenimiento. El motor mundial después del servicio permite compartir los recursos mundiales. Esto mejorará la eficiencia del servicio, aliviará a los clientes de la preocupación por el servicio y asegurará la tasa de asistencia de la excavadora.
Especialista en Gestión de motores
El régimen del motor permite 10 marchas ajustables a través del potenciómetro del acelerador y consigue la gestión precisa del régimen del motor mediante el control del acelerador del motor mediante el DC servomotor. El motor permite que la función de ralentí/aceleración automática reduzca el consumo de combustible. Tiene una función de mejora de potencia táctil, puede manejar la condición de trabajo de alta resistencia con facilidad.
Modo de control
El sistema de control de potencia total de dos circuitos de la bomba doble adopta la tecnología madura y fiable Europa y América para controlar el flujo, la válvula de solenoide proporcional regula el control de presión de dos etapas de la válvula de descarga principal.
Funciones
Esta máquina permite las funciones de desplazamiento recto, confluencia de brazo/pluma, sujeción de brazo/pluma, prioridad de giro, anti-inversión de giro y regeneración del cilindro del brazo. Cada circuito sin interferencias durante la acción compuesta. Excavación del brazo y la cuchara así como la elevación y la oscilación de la pluma al mismo tiempo durante el funcionamiento, las operaciones de los motores izquierdo y derecho son independientes durante el desplazamiento.
Válvula hidráulica auxiliar
La válvula principal está provista de un juego de válvulas de reserva para facilitar la instalación de otros accesorios como el martillo de ruptura.
Sistema de filtrado
El circuito hidráulico está equipado con un filtro aceite hidráulico de alta calidad que puede prolongar la vida de servicio de los elementos hidráulicos.
Diseño de componentes
El diseño especial de sistema hidráulico y la ubicación de los componentes pueden mejorar la eficiencia del sistema de la máquina. El depósito aceite hidráulico, la bomba principal y la válvula principal están dispuestos de cerca para acortar las líneas de conexión y, por lo tanto, reducir la fricción de la línea y la caída de presión. El radiador está dispuesto en el lado derecho detrás de la cabina para reducir de forma eficaz el ruido, el aire caliente y los gases de escape recibidos por el operador.
Sistema piloto
La bomba piloto es independiente de la bomba principal y suministra aceite al sistema piloto que garantiza el control piloto estable e independiente y facilita el mantenimiento.
Monitor
El monitor multifunción en color real permite controlar y visualizar en tiempo real el estado de la máquina, el régimen del motor, la temperatura del refrigerante, la presión del aceite y el nivel de combustible, etc.
Modo de control de potencia
3 los modos de potencia del modo de potencia de servicio pesado (modo H), el modo de ahorro de energía (modo S) y el modo de potencia de servicio ligero (modo L) pueden cambiar a voluntad para reducir la pérdida de potencia del sistema. La combinación de 3 modos puede reducir el consumo de combustible y cumplir mejor las diferentes condiciones de trabajo.
Advertencia automática de fallo
Permite que la pantalla de autodiagnóstico de averías y el mensaje de avería guarden hasta 99.000 piezas aproximadamente para facilitar la llamada y la consulta de averías durante el mantenimiento del equipo. Hay 3 niveles de aviso en función de la gravedad del fallo.
Protección automática contra sobrecalentamiento del motor
La protección contra el sobrecalentamiento estará activa si la temperatura del agua sobrepasa los 102ºC. Entonces el motor no se cala mientras el sistema reduce el régimen del motor. Sin embargo, si la temperatura del refrigerante es demasiado alta, el operador debe apagar la máquina según sea necesario y averiguar las causas de la avería.
Protección de baja presión de aceite
Cuando la presión del aceite es inferior al valor estándar, el interruptor de presión del aceite se cierra, el texto de advertencia se muestra para 3s y el motor reduce la velocidad a ralentí bajo. En tal caso, el operador debe apagar la máquina según sea necesario.
Recordatorio automático de mantenimiento
El monitor recordará periódicamente al operador que cambie el aceite del motor, la grasa y el elemento del filtro en el intervalo establecido para facilitar el mantenimiento rutinario.
Bastidor principal
La disposición razonable de la estructura principal robusta optimiza la utilización de aceros.
Tren de rodaje
El tren de rodaje en forma de X con estructura de caja de servicio pesado está sometido a un cálculo analítico repetido de elementos finitos y mejora la rigidez, la resistencia y la resistencia a la torsión generales. El tren de rodaje está soldado a partir de las placas de acero estructural de baja aleación con control de calidad general del proceso. Las soldaduras críticas están completamente sujetas a detección de fallos y pruebas de esfuerzo para garantizar la calidad del producto.
Pista
Hay costillas y cuna de orugas en el centro de los eslabones de la pista. Utilizar juntas de tipo m para garantizar el efecto de lubricación de los conjuntos de pasadores y pasadores. Ampliar la vida útil de la pista de forma eficaz.
Dispositivo de viaje
La unidad motriz emplea los motores importados de alta calidad y la rueda motriz adopta el proceso de endurecimiento general de calefacción de alta frecuencia para permitir el excelente resistencia al desgaste de la llanta de engranaje externa.
Cojín de la rueda tensora
El cojín de la rueda loca con elementos de sellado de alta calidad garantiza de forma eficaz el sellado a alta presión dentro del bloque motor, los muelles están sometidos a un tratamiento térmico especial para permitir una excelente resistencia a la fatiga.
Sistema de absorción de impactos de la cabina
La carcasa de la cabina se instala en la plataforma a través de los materiales de amortiguación que consisten en el aceite de silicio y caucho para aliviar la vibración, reducir el ruido y garantizar la comodidad de funcionamiento.
Estructura externa de la cabina
El techo y ambos lados de la cabina están reforzados por los tubos de acero para mejorar la resistencia a la fatiga y la capacidad de amortiguación. La estructura de protección contra objetos que caen está atornillada directamente a la parte delantera de la cabina para facilitar el desmontaje y, por lo tanto, permitir que la máquina se adapte a las condiciones de trabajo y cumpla los requisitos de seguridad especificados.
Ventanas
El cristal se agarra directamente a la cabina sin marco para ampliar el campo visual. Las ventanas permiten un ajuste libre para abrir/cerrar la ventana delantera y superior y el parabrisas, además, el cristal delantero se puede ajustar en el techo sobre el operador.
Limpiaparabrisas delantero
El limpiaparabrisas situado delante del pilar de la cabina aumenta el campo de visión del operador, lo que permite los modos de funcionamiento continuo e intermitente.
Cabina segura y cómoda
La cabina reforzada de tipo pilar izquierdo/derecho cumple con 15012117 - 2: 2008 y el FOPS de cabina opcional cumple con 15010262: 1998 para garantizar la seguridad del operador. El espacio de cabina de 2,7 m3 hace que el funcionamiento de la excavadora sea cómodo. La disposición razonable de los elementos de control dentro de la cabina permite un funcionamiento sencillo.
Equipamiento de cabina estándar
La cabina incluye el encendedor, la bandeja de cenizas, el portavasos, el gancho para abrigo, el cubbyhole y la estantería de almacenamiento, lo que mejora la comodidad de funcionamiento.
Sistema de aire acondicionado
El AIRE ACONDICIONADO de alto rendimiento y saludable permite que el aire circule. Panel de control conciso y fácil manejo con la tecla, salida de aire DEL AIRE acondicionado de dirección múltiple que permite una rápida regulación de la temperatura interior de la cabina y una rápida descongelación. El modo de autodiagnóstico de fallos facilita el mantenimiento del AIRE acondicionado.
Asiento de lujo
El cómodo asiento tipo suspensión está provisto de un amortiguador hidráulico, el amplio respaldo permite el apoyo de la cintura y el perfil en curva permite una conducción cómoda, la doble corredera de la vía de regulación multipaso permite a los diferentes operadores encontrar la mejor postura, el amplio espacio del pedal permite que el cuerpo se estire libremente y alivia al operador de la fatiga de operación prolongada.
Palanca de bloqueo de seguridad
La palanca de mando del bloqueo de seguridad hidráulico está situada en la parte exterior de la caja central izquierda del reposabrazos en la cabina. El control de la máquina solo está activo cuando la palanca de mando está EN la posición ON, lo que puede evitar un funcionamiento incorrecto de forma eficaz.
Palanca de control
El diseño razonable de la palanca de control ahorra el esfuerzo de operación por el principio de la palanca, el diseño ergonómico permite al operador mantener la postura natural de la muñeca y el brazo. La carrera moderada de la palanca de mando alivia el grado de fatiga y asegura un control preciso.
Panel de control del interruptor
El panel de control de la caja piloto izquierda/derecha está en un diseño conciso y estético y el funcionamiento de la pulsación de teclas es fácil.
Brazo y brazo
Para hacer frente a la carga alta durante el funcionamiento, el equipo de diseño y desarrollo de LONKING adopta muchas ideas de diseño actualizadas, conserva el factor de seguridad más alto, emplea análisis de elementos finitos, cálculo y diseño óptimo para terminar el desarrollo de la pluma y el brazo y selecciona los aceros estructurales de baja aleación de alta resistencia para la fabricación de la pluma y el brazo.
Eje de pasador
El eje del pasador es el elemento central para la conexión del equipo de trabajo. LONKING elige a los proveedores profesionales de ejes de pasador y somete los ejes de pasador a la detección estricta de fallos para garantizar la calidad. El eje de las excavadoras LONKING tiene una gruesa capa de cromo y alta acabado de superficie. El tratamiento especial permite la resistencia extremadamente alta a resistencia al desgaste y corrosión.
Cubo
El cuerpo del cucharón está hecho de materiales de baja aleación y alta tenacidad, y la estructura externa está hecha de aceros de alta resistencia y resistencia al desgaste, que constituyen todo el cucharón reforzado. Esta excavadora ofrece diferentes opciones de cucharón para satisfacer las diferentes demandas de trabajo.
Mantenimiento y servicio sencillos
El diseño y la disposición de CDM6235E consideran proporcionar conveniencia al personal de mantenimiento. Se puede acceder a la mayoría de las ubicaciones de mantenimiento desde el nivel del suelo para permitir un mantenimiento rápido y de alta eficiencia. se pueden abrir 3 puertas laterales durante la inspección y el mantenimiento rutinarios y cada punto de servicio está al alcance de la mano. Los puntos de mantenimiento están claramente identificados, son fáciles de manejar. Los elementos eléctricos están centralizados en la caja de control electromecánico de la cabina para facilitar el mantenimiento.
Mantenimiento y ciclo de servicio prolongados
El ciclo de mantenimiento y servicio de CDM6235E se ha prolongado para reducir la recogida de piezas de mantenimiento y mejorar la disponibilidad.
Especificaciones:
| Especificaciones | CDM6235E | ||
| Motor | Modelo | QSB6,7 (estadio IIIA) | |
| Potencia nominal | 145kW/2000rpm | ||
| Par máx | 929N../1500rpm | ||
| Diámetro interior × carrera | 107mm×124mm | ||
| Desplazamiento | 6,7 L | ||
| Comentario | Mantenga la potencia nominal a una elevación de 2300m. | ||
| Peso de funcionamiento | Resumen | Peso de funcionamiento:22000kg | |
| El peso de funcionamiento incluye el peso de la pluma estándar de 5700 mm, brazo estándar de 2900 mm, cucharón estándar de 1,16 m3, zapatas de cadena de 600 mm, aceite lubricante, refrigerante, el depósito de aceite diésel lleno y las unidades de configuración estándar del resto. |
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| Presión sobre el suelo | 45 kPa ( tipo alargado:50 kPa) | ||
| Capacidad de fluido | Depósito de combustible | 350 L | |
| Sistema de refrigeración | 23 L | ||
| Aceite del motor | 18 L | ||
| Unidad de mando de giro | 3,8 L | ||
| Equipo de desplazamiento | 2×3,3 L | ||
| Tanque aceite hidráulico | 220 L | ||
| Mecanismo de giro | Motor de émbolo de par alto y reductor planetario de 2 etapas. El freno del motor de carga se acciona mediante un muelle y se libera mediante la unidad hidráulica. El frenado automático está disponible cuando la palanca de control de giro está en punto muerto . |
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| Velocidad de giro :12,1 rpm | |||
| ( Tipo alargado:8 rpm) | |||
| Viaje en coche | Resumen | El motor hidráulico del émbolo de 2 velocidades integrado y la transmisión reductora, el motor y la tubería hidráulica están dispuestos dentro del bastidor de la cadena para evitar daños Causado por la superficie de la carretera accidentada, el motor interior está provisto del freno de servicio y válvula de absorción de impactos para garantizar el funcionamiento y parada suaves y el frenado fiable. |
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| Velocidad de Taveling | 3,0 - 5,1 km/h. | ||
| Grado de gravedad | 35° (70%) | ||
| Tracción máxima | 222 kN | ||
| Mecanismo de desplazamiento | Ancho de zapata de cadena estándar | 600 mm | |
| No de zapata de cadena | 49 ( cada lado) | ||
| No de rodillos superiores | 2 ( cada lado) | ||
| No de rodillos de cadena | 9 ( cada lado) | ||
| sistema hidráulico | Bomba principal | Bomba de émbolo variable axial dúplex | |
| Bomba piloto | bomba de engranajes (integrada en la bomba principal) | ||
| Flujo máx . Del sistema | 2×217 l/min | ||
| Presión máx . Del equipo | 34,3 MPa | ||
| Presión piloto máx | 4,9 MPa | ||
| Equipo de funcionamiento | Cada acción de la máquina está bajo el control piloto. La palanca derecha controla el movimiento de la pluma y el cucharón mientras la palanca izquierda controla el movimiento del brazo y la oscilación de la estructura superior. La válvula de control de pie está provista con la palanca de mando para controlar el desplazamiento de la máquina o girando por el pie o la palanca. El cambio de marcha de desplazamiento adopta el control del interruptor de solenoide. |
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| Sistema eléctrico | Voltaje del sistema:24 V. | ||
| Batería:12 V,120 A×2 | |||
| Tipo de dispositivo de trabajo | Estándar | Largo alcance |
| Longitud de pluma (mm) | 5700 | 8500 |
| Longitud del brazo (mm) | 2900 | 6500 |
| A longitud de transporte (mm) | 9522 | 12290 |
| b altura total de transporte (mm) | 3032 | 3160 |
| c distancia de los vasos (mm) | 3645 | |
| D Radio de giro de la cola (mm) | 2830 | |
| e distancia al suelo del contrapeso (mm) | 1103 | |
| f ancho de vía (mm) | 2390 | |
| g Anchura total de transporte (mm) | 2990 | |
| h Anchura de la estructura superior (mm) | 2730 | |
| i ancho de zapata de cadena estándar (mm) | 600 | |
| J distancia mínima al suelo (mm) | 480 | |
| Tipo de dispositivo de trabajo | Estándar | Largo alcance |
| Longitud de pluma (mm) | 5700 | 8500 |
| Longitud del brazo (mm) | 2900 | 6500 |
| A Radio de excavación máx. (Mm): | 9917 | 15746 |
| b profundidad de excavación máx. (Mm): | 6566 | 12004 |
| c altura máx. De excavación (mm): | 9715 | 13366 |
| D altura máx. De descarga (mm): | 6830 | 10994 |
| e Radio de excavación máx . Sobre el suelo (mm): | 9745 | 15639 |
| Fuerza de arranque máx. Del cucharón-ISO(kN): | 147 | 90,4 |
| Fuerza de arranque máx. Del brazo-ISO(kN): | 107 | 54,8 |
Tamaño de transporte
Los siguientes tamaños se aproximan a los del equipo de configuración estándar. 
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado 
