·La conduccióN cóModa
La cabina espaciosa y luminosa, ofrece una amplia visibilidad y comodidad, y el asiento suspensible, altavoz y cinturóN de seguridad estáN equipados de la cabina.
·Estructura úNica
Oriemac cilindro úNica estructura dispone de una fuerte rigidez y resistencia, y adopta el cojinete, la velocidad líMite alto y fuerte capacidad de carga para evitar la polarizacióN de la vibracióN del tambor.
El méTodo de lubricacióN de rodamientos de la vibracióN es simple y conveniente, y el fallo del sistema de lubricacióN es baja.
·Un cóModo control
·CóModo funcionamiento
El panel de control puede ser ajustado en 180 grados, y el operador podríA fáCilmente hacer funcionar la máQuina durante el avance y retroceso, y compactacióN de cada modo tiene una buena visibilidad.
Adopta el accionamiento hidráUlico y eléCtrico de control hidráUlico de la tecnologíA, contribuyendo a una simple operacióN.
Riego automáTico sistema de vibracióN y mejora de la planeidad de la compactacióN de la carretera.
Oriemac mecanismo patentado de cangrejo y de doble direccióN articulada podríA asegurar la impresionante distancia de 200mm entre la parte delantera y trasera tambores, que es conveniente para la compactacióN lateral y girando la compactacióN.Cuando el sistema de doble articulacióN es activado simultáNeamente, la radio de giro míNimo podríA ser de 6000mm.
Rascador de barro resina ajustable permite una fáCil operacióN.
·Liderar en la industria de la compactacióN y la funcióN de riego
La frecuencia de vibracióN es ajustable en cierto rango, dos marchas de la amplitud se adaptan a la compactacióN de asfalto de diferente profundidad.
La úNica funcióN de vibracióN independiente.La parte delantera y los tambores traseros podríA vibrar al mismo tiempo, y el tambor puede vibrar por separado, la mejora de la compactacióN de la eficiencia.
·ConfiguracióN excelente
La llave de piezas importadas:Importado de éMbolo hidráUlico pistóN y la funcióN de motor de mayor fuerza centríFuga y teóRico trepabilidad.La bomba de riego y la vibracióN cojinete estáN todos los componentes importados.Existen varias configuraciones para el motor a elegir para satisfacer las diversas condiciones.
DepóSito de agua de pláStico de gran capacidad, tres etapas de filtrado, y el doble de sistemas de riego y el intervalo de 7 velocidades asegurar el buen riego Riego.
·Conveniente reparar
El capóDel motor puede abrirse desde tres lados, y el motor y bomba hidráUlica y cada váLvula de control puede verificarse fáCilmente.
| Tipo |
Unidad |
XD111E |
| El peso de operacióN (incluyendo la cabina) |
Kg. |
11300 |
| La carga en el tambor delantero |
Kg. |
5650 |
| La carga en las ruedas traseras |
Kg. |
5650 |
| La carga lineal estáTico |
N/cm. |
298/298 |
| La velocidad |
Km/h |
0_10 |
| Trepabilidad en teoríA |
% |
30 |
| Radio de giro míNimo |
Mm |
4050/5950 |
| A poca distancia de cangrejo |
Mm |
160 |
| Distancia al suelo míNimo |
Mm |
340 |
| La base de ruedas |
Mm |
3700 |
| El áNgulo de direccióN |
±° |
35 |
| ÁNgulo de giro |
±° |
8 |
| La frecuencia de vibracióN |
Hz |
45_48 |
| La amplitud de nominal |
Mm |
0.41/0.8 |
| La fuerza centríFuga |
KN |
80/133 |
| Modelo y fabricante |
|
DEUTZ BF4M2012C |
| Velocidad de rotacióN nominal |
R/min. |
2300 |
| La potencia nominal |
KW |
98 |
| Calificaron el desgaste del aceite |
G.Kw/h |
205 |
| La capacidad del tanque de agua |
L |
2×450 |
| La capacidad del tanque de combustible |
L |
210 |
Proveedor Auditado 
