Cilindros: | 2 |
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Tipo De Combustible: | Gasolina |
Capacidad del motor: | 1-2L |
Motor: | 2 Stroke |
Posición del motor: | Fuera de borda |
Condición: | Nuevo |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
El modelo | F2.5A | F4B | F5C | F6C | |||||||||||||||||
La dimensión | Longitud total | 623mm (24, 5) | 750 mm (29, 5) | 750 mm (29, 5) | 750 mm (29, 5) | ||||||||||||||||
El ancho total | 345mm (13.6) | 333mm (13, 1) | 333mm (13, 1) | 333mm (13, 1) | |||||||||||||||||
Altura total S | 1021mm (40, 2) | 1040mm (40.29) | 1040mm (40.29) | 1040mm (40.29) | |||||||||||||||||
Altura total L | 1150mm (45, 3) | 1168 mm (46) | 1168 mm (46) | 1168 mm (46) | |||||||||||||||||
peso neto (S/L) | 17kg. | 27kg/ 28kg. | 27kg/ 28kg. | 27kg/ 28kg. | |||||||||||||||||
Peso bruto (S/L) | 24kg. | 35kg/ 36kg. | 35kg/ 36kg. | 35kg/ 36kg. | |||||||||||||||||
El tamaño del paquete (S/L) | 111*44, 5*49 cm³/ 124*44, 5*49 cm³ | 115*45*57, 5 cm³ / 128*45*57, 5 cm³ | 115*45*57, 5 cm³ / 128*45*57, 5 cm³ | 115*45*57, 5 cm³ / 128*45*57, 5 cm³ | |||||||||||||||||
El rango de funcionamiento de la mariposa completa | 5250-5750 r/m | 4000-5000 r/m | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | |||||||||||||||||
La salida máxima | 1.8Kw/2.5HP | 2.9Kw/4CV | 3.6Kw/5CV | 4.4Kw/6hp | |||||||||||||||||
El régimen de ralentí | 1900±100 r/m | 1500±50r/m | 1500±50r/m | 1500±50r/m | |||||||||||||||||
Tipo | Carrera de cuatro | Carrera de cuatro | Carrera de cuatro | Carrera de cuatro | |||||||||||||||||
El desplazamiento | 72cc | 139cc | 139cc | 139cc | |||||||||||||||||
La cavidad×Golpe | 54.0×31.5 mm | 62×46mm | 62×46mm | 62×46mm | |||||||||||||||||
El sistema de encendido | TCI | CDI | CDI | CDI | |||||||||||||||||
La bujía | NGK BR7HS-10 | NGK BR7HS-10 | NGK BR7HS-10 | NGK BR7HS-10 | |||||||||||||||||
La separación de las bujías | 0, 6-0.7mm | 0, 6-0.7mm | 0, 6-0.7mm | 0, 6-0.7mm | |||||||||||||||||
Sistema de control | Mango lanza | Mango lanza | Mango lanza | Mango lanza | |||||||||||||||||
El sistema de arranque | Manual | Manual | Manual | Manual | |||||||||||||||||
A partir del sistema de carburación | Choke Valve | Choke Valve | Choke Valve | Choke Valve | |||||||||||||||||
Posición de la marcha | Forward-Neutral | Forward-Neutral-Marcha atrás | Forward-Neutral-Marcha atrás | Forward-Neutral-Marcha atrás | |||||||||||||||||
La relación de engranajes | 2, 08 (27: 13) | 2, 08 (27: 13) | 2, 08 (27: 13) | 2, 08 (27: 13) | |||||||||||||||||
El sistema de inclinación de los guarnecidos y | Inclinación manual. | Inclinación manual. | Inclinación manual. | Inclinación manual. | |||||||||||||||||
Combustible recomendado | La gasolina sin plomo | La gasolina sin plomo | La gasolina sin plomo | La gasolina sin plomo | |||||||||||||||||
Aceite de engranajes | 0, 075 L | 0, 1L | 0, 1L | 0, 1L | |||||||||||||||||
La capacidad del tanque de combustible | 0, 9 L | 1.1L | 1.1L | 1.1L |
El modelo | T3A | T5c | TE9.9D | TE15D | 25H | 30h. | |||||||||||||||||||||||||
El Consumo de combustible máx. | 2L/h | 2, 6 L/h | 5.1 L/h | 7 L/h | 11 L/h | 12 L/h | |||||||||||||||||||||||||
La dimensión | Longitud total | 628mm (24.7 ) | 677mm(26, 7) | 878mm (34.6 ) | 878mm (34.6 ) | 843mm (33.2 ) | 843mm (33.2 ) | ||||||||||||||||||||||||
El Ancho total | 289 Mm (11.4 ) | 322mm(12, 7) | 363 Mm (14, 3) | 363 Mm (14, 3) | 399mm (15, 7) | 399mm (15, 7) | |||||||||||||||||||||||||
Altura total S | 997 Mm (39, 3 ) | 978mm(38, 5) | 1062mm (41, 8) | 1062mm (41, 8) | 1146mm (45, 1) | 1146mm (45, 1) | |||||||||||||||||||||||||
Altura total L | 1124 Mm (44.3 ) | 1011mm(39, 8) | 1189 Mm (46, 8) | 1189 Mm (46, 8) | 1273 (50.1mm) | 1273 (50.1mm) | |||||||||||||||||||||||||
peso neto (S/L) | 16, 5kg/ 17kg. | 20, 5kg/ 21kg. | 38kg/ 40kg. | 38kg/ 40kg. | 53kg/ 54.5kg. | 53kg/ 54.5kg. | |||||||||||||||||||||||||
Peso bruto (S/L) | 21kg/ 21, 5kg. | 27kg/ 27, 5kg. | 58kg/ 60kg. | 58kg/ 60kg. | 63kg/ 64.5kg. | 63kg/ 64.5kg. | |||||||||||||||||||||||||
El Tamaño del paquete (S/L) | 111*51*35 Cm³ / 126*51*35 Cm³ | 109*60*38 Cm³ / 122*60*38 Cm³ | 133*72*45 Cm³ / 145*72*45 Cm³ |
133*72*45 Cm³ / 145*72*45 Cm³ |
129*73*47 Cm³ / 135.5*73*47, 5 Cm³ |
129*73*47 Cm³ / 135.5*73*47, 5 Cm³ |
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El Rango de funcionamiento de la mariposa completa | 4500-5500 R/m | 4500-5500 R/m | 4500-5500 R/m | 4500-5500 R/m | 4500-5500 R/m | 4500-5500 R/m | |||||||||||||||||||||||||
La Salida máxima | 2, 2 kw/3hp | 3.7Kw/5CV | 7.3Kw/9.9HP | 11kw/15cv | 18kw/25hp | 22, 1kw/30cv | |||||||||||||||||||||||||
El régimen de ralentí | 1200±50r/m | 1150±50r/m | 1050±50r/m | 1050±50r/m | 1100±50r/m | 1100±50r/m | |||||||||||||||||||||||||
Tipo | Dos Tiempos | Dos Tiempos | Dos Tiempos | Dos Tiempos | Dos Tiempos | Dos Tiempos | |||||||||||||||||||||||||
El desplazamiento | 70.0 Cc | 103.0 Cc | 246cc | 246cc | 496.0cc | 496.0cc | |||||||||||||||||||||||||
La cavidad×Golpe | 46.0×42.0mm (1, 81×1, 65 Pulg. ) | 54.0*45, 0 Mm | El 56, 0×50, 0mm | El 56, 0×50, 0mm | 72.0×61.0mm(1, 81*1, 65 pulg. ) | 72.0×61.0mm(1, 81*1, 65 pulg. ) | |||||||||||||||||||||||||
El sistema de encendido | CDI | CDI | CDI | CDI | CDI | CDI | |||||||||||||||||||||||||
La bujía | NGK BR7HS-10 | NGK BR7HS-10 | NGK B8HS-10 | NGK B8HS-10 | NGK B8HS-10 | NGK B8HS-10 | |||||||||||||||||||||||||
La separación de las bujías | 0.9-1.0mm | 0, 6-0.7mm | 0.9-1.0mm | 0.9-1.0mm | 0.9-1.0mm | 0.9-1.0mm | |||||||||||||||||||||||||
Sistema de control | Mango lanza | Mango lanza | Mango lanza | Mango lanza | Mango lanza | Mango lanza | |||||||||||||||||||||||||
El Sistema de arranque | Manual | Manual | Manual | Manual | Manual | Manual | |||||||||||||||||||||||||
A partir Del sistema de carburación | Choke Valve | Choke Valve | Choke Valve | Choke Valve | Choke Valve | Choke Valve | |||||||||||||||||||||||||
Posición de la marcha | Forward-Neutral | Forward-Neutral-Marcha atrás | Forward-Neutral-Marcha atrás | Forward-Neutral-Marcha atrás | Forward-Neutral-Marcha atrás | Forward-Neutral-Marcha atrás | |||||||||||||||||||||||||
La Relación de engranajes | 2, 08 (27: 13) | 2, 08 (27: 13) | 2, 08 (27: 13) | 2, 08 (27: 13) | 2, 08 (27: 13) | 2, 08 (27: 13) | |||||||||||||||||||||||||
El Sistema de inclinación de los guarnecidos y | Inclinación manual. | Inclinación manual. | Inclinación manual. | Inclinación manual. | Inclinación manual. | Inclinación manual. | |||||||||||||||||||||||||
Combustible recomendado | La Gasolina sin plomo | La Gasolina sin plomo | La Gasolina sin plomo | La Gasolina sin plomo | La Gasolina sin plomo | La Gasolina sin plomo | |||||||||||||||||||||||||
Aceite de motor recomendado | 2- Aceite de motor fueraborda de stoke | 2- Aceite de motor fueraborda de stoke | 2- Aceite de motor fueraborda de stoke | 2- Aceite de motor fueraborda de stoke | 2- Aceite de motor fueraborda de stoke | 2- Aceite de motor fueraborda de stoke | |||||||||||||||||||||||||
La proporción de aceite combustible | 50: 1 | 50: 1 | 50: 1 | 50: 1 | 50: 1 | 50: 1 | |||||||||||||||||||||||||
Aceite de engranajes | 0, 075 L | 0.100L | 0.250L | 0.250L | 0.320L | 0.320L | |||||||||||||||||||||||||
La capacidad del tanque de combustible | 1.4 L | 2.8 L | 24 L | 24 L | 24 L | 24 L | |||||||||||||||||||||||||
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Proveedores con licencias comerciales verificadas