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Proveedor Auditado China Factory 20t Lonking Excavadora nueva y usada para la venta
Característica:
Motor de comino
El motor de inyección directa de 4 cilindros de alta potencia, alto par motor y turbocompresión Cumins original garantiza la alta fiabilidad y durabilidad. El aire-aire inter
el sistema de refrigeración sobre el aire comprimido puede mejorar el contenido de oxígeno tras la combustión de forma notable. La inyección de combustible central bajo alta presión de inyección permite
la atomización uniforme del combustible garantiza la combustión normal y reduce la emisión de gases de escape. Y el motor conforme a la norma de emisiones Euro 3A es opcional.
Sistema de filtrado
El filtro de aire de doble elemento de alta eficiencia garantiza la calidad de la admisión de aire del motor. Además, el prefiltro de aire puede realizar la filtración áspera sobre la entrada de aire para permitir
el funcionamiento en condiciones de trabajo con alta concentración de polvo y prolonga el intervalo de mantenimiento del filtro de aire. El separador de aceite/agua y el filtro de combustible de dos etapas lo harán
filtre el combustible muchas veces para asegurar la calidad del combustible que se alimenta al motor.
Sistema de enfriamiento
El radiador paralelo mejora el efecto de refrigeración y facilita el mantenimiento.
Mantenimiento y Servicio
El mantenimiento sencillo del motor de inyección directa reduce el coste de mantenimiento. El motor mundial después del servicio permite compartir los recursos mundiales. Esto mejorará
la eficiencia del servicio, aliviar la preocupación de los clientes y asegurar la tasa de asistencia de la excavadora.
Especialista en Gestión de motores
El régimen del motor permite 10 marchas ajustables a través del acelerador y consigue la gestión precisa del régimen del motor a través del control de
Acelerador del motor por el servomotor de CC. El motor permite que la función de ralentí/aceleración automática reduzca el consumo de combustible. Tiene una función de mejora de potencia táctil,
puede manejar fácilmente las condiciones de trabajo de alta resistencia.
Modo de control
Adoptar un sistema de control de flujo negativo o un sistema de control de potencia constante de doble circuito de bomba doble. Adoptar el sistema de sujeción de la pluma y el control de la válvula amortiguadora de giro.
Protección automática contra sobrecalentamiento del motor
La protección contra el sobrecalentamiento estará activa si la temperatura del agua sobrepasa los 102ºC. Entonces el motor no se deshace mientras el sistema reduce el régimen del motor. Sin embargo, si el
la temperatura del refrigerante es demasiado alta, el operador debe apagar la máquina según sea necesario y averiguar las causas de la avería.
Protección de baja presión de aceite
Cuando la presión del aceite es inferior al valor estándar, el interruptor de presión del aceite se cierra, el texto de advertencia se muestra para 3s y el motor reduce la velocidad a ralentí bajo. En tal caso
, el operador debe apagar la máquina según sea necesario para protegerla.
Recordatorio automático de mantenimiento
El monitor recordará periódicamente al operador que cambie el aceite del motor, la grasa y el elemento del filtro en el intervalo establecido para facilitar el mantenimiento rutinario.
Bastidor principal
La disposición razonable de la estructura principal robusta optimiza la utilización de aceros.
Tren de rodaje
El tren de rodaje en forma de X con estructura de caja de servicio pesado está sometido a un cálculo analítico repetido de elementos finitos y mejora la rigidez, la resistencia y la torsión generales
resistencia. El tren de rodaje está soldado a partir de las placas de acero estructural de baja aleación con control de calidad general del proceso. Las soldaduras críticas están completamente sujetas a detección de fallos y prueba de esfuerzo a.
asegurar la calidad del producto.
Pista
Hay costillas y cuna de orugas en el centro de los eslabones de la pista. Uso de juntas de tipo m para garantizar el efecto lubricante del rodillo del pasador y el casquillo del pasador.prolongación eficaz de la vida útil de la cadena.
Rodillos de cadena
La disposición razonable de los rodillos de la cadena distribuye mejor la tensión aplicada a los zapatos de la pista.
Rodillos portadores
Los rodillos portadores con una propiedad de sellado total fiable permiten una larga vida útil.
Dispositivo de viaje
La unidad motriz emplea los motores importados de alta calidad y la rueda motriz adopta el proceso de endurecimiento general de calefacción de alta frecuencia para permitir la excelente resistencia al desgaste de la llanta de engranaje externa.
Cubo
El cuerpo del cucharón está hecho de materiales de baja aleación y alta tenacidad, y la estructura externa está hecha de aceros de alta resistencia y resistencia al desgaste, que constituyen todo el cucharón reforzado.
Parámetro:
| especificaciones | CDM6225 | ||
| Motor | Modelo | Cumans6BTAA5.9-C | |
| Potencia nominal | 112kW (150hp) /1950 rpm | ||
| Par máx | 614 N.m/1500 rpm | ||
| Diámetro interno × recorrido | 102mm×120mm | ||
| Desplazamiento | 5,9 L | ||
| Comentario | Mantenga la potencia nominal a una elevación de 2300m. | ||
| Peso de funcionamiento | Resumen | Peso de funcionamiento:21800kg el peso de funcionamiento incluye el peso de la pluma estándar de 5675 mm, brazo estándar de 2920 mm, cuchara estándar de 1,1m3, zapatas de cadena de 600 mm, aceite lubricante, refrigerante, el depósito de aceite diésel lleno y el resto unidades de configuración estándar. |
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| Presión sobre el suelo | 51 kPa | ||
| Capacidad de fluido | Depósito de combustible | 380 L | |
| Sistema de refrigeración | 23 L | ||
| Aceite del motor | 18 L | ||
| Unidad de mando de giro | 3,8 L | ||
| Equipo de desplazamiento | 2×3,3 L | ||
| Depósito de aceite hidráulico | 280 L | ||
| Mecanismo de giro | Motor de émbolo de par alto y reductor planetario de 2 etapas. El freno dentro del motor de carga se aplica mediante muelle y liberado por el grupo hidráulico. El frenado automático está disponible cuando la palanca de control de giro está en punto muerto . |
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| Velocidad de giro :11,6 rpm | |||
| Viaje en coche | Resumen | El motor hidráulico del émbolo de 2 velocidades integrado y el reductor, el motor y la tubería hidráulica están dispuestos dentro del bastidor de la cadena Para evitar los daños causados por la superficie de la carretera, el motor del interior está provisto de freno de servicio y absorción de impactos para garantizar el funcionamiento y parada suaves y el frenado fiable. |
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| Velocidad de Taveling | 3,0 -5,2 km/h. | ||
| Grado de gravedad | 35° (70%) | ||
| Máxima tracción | 222 kN | ||
| Mecanismo de desplazamiento | Ancho de zapata de cadena estándar | 600 mm | |
| No de zapata de cadena | 47 ( cada lado) | ||
| No de rodillos de carrijador | 2 ( cada lado) | ||
| No de rodillos de cadena | 8 ( cada lado) | ||
| Sistema hidráulico | Bomba principal | Bomba de émbolo variable axial dúplex | |
| Bomba piloto | bomba de engranajes (integrada en la bomba principal) | ||
| Flujo máx . Del sistema | 2×208 l/min | ||
| Presión máx . Del equipo | 34,3 MPa | ||
| Presión piloto máx | 3,9 MPa | ||
| Equipo de funcionamiento | Cada acción de la máquina está bajo el control piloto. La palanca derecha controla el movimiento de la pluma y la cuchara mientras la palanca izquierda controla el movimiento del brazo y la oscilación de la estructura superior. La válvula piloto de pie está provista de la palanca palanca de mando para controlar el desplazamiento de la máquina o el giro con el pie o la palanca. El cambio de marcha de desplazamiento adopta el control del interruptor de solenoide. |
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| Sistema eléctrico | Voltaje del sistema:24 V batería:12 V,120 A×2 | ||
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