Bulldozer SD9 es semi-ríGida de la elasticidad de suspender la transmisióN mecáNica, hidráUlica, niveles elevados de la rueda dentada tipo de pista, totalmente el funcionamiento hidráUlico, el piloto de la hoja de control hidráUlico de la operacióN, el diseñO de componentes modulares de fáCil de mantener, portable laborsaving nicety hombre-máQuina el diseñO de sistema de control eléCtrico, la vigilancia, de la cabina ROPS, muchos equipos opcionales, ampliamente utilizada en el transporte, el desierto, campo de aceite, la estacióN de energíA, minas, pantanos, etc.El suelo a gran escala de la construccióN de piedra, puede seleccionar el motor Cummins original estadounidense, la norma de emisióN reunirse con el nivel 3 con menor consumo de combustible y mayor potencia de salida.
1,las especificaciones generales
| Blade |
En líNea recta y la inclinacióN |
| La presióN del suelo:(kpa) |
112 |
| Distancia al suelo míN.:() |
517 |
| La capacidad de empuje:(m3). |
13.5 |
| La máXima profundidad de excavacióN:() |
614 |
| Peso de la operacióN:(kg) |
48880(con ripper) |
| Ancho de víA:() |
2250 |
| Degradado: |
30°/25°. |
| El ancho de hoja:() |
4314 |
| Dimensiones:(L x W x H(mm) |
8478×4314×3970 |
2,sistema de tren de rodaje
| Tipo: |
La pista es de forma triangular, la rueda dentada es elevada elasticidad suspendido. |
| NúMero de los rodillos inferiores(a cada lado) |
8 |
| Pitch (mm) |
240 |
| El ancho de patíN (mm) |
610 |
3,el engranaje
| |
1ª |
2º |
3º |
| Hacia adelante (Km/h) |
0-3.9 |
0-6.9 |
0-12,2 |
| Hacia atráS (km/h) |
0-4.8 |
0-8,5 |
0-15.1 |
4,motor
| |
OpcióN 1 |
OpcióN 2 |
| Nombre del motor |
Cummins KTA19-C525S10 |
AméRica original QSX15 |
| RevolucióN nominal:(rpm). |
1800 |
1800 |
| El volante de Potencia (KW). |
316/430 |
316/430 |
| Coeficiente de almacenamiento de par: |
El 18% |
El 18% |
5,la aplicacióN de sistema hidráUlico
| PresióN máXima del sistema (MPa): |
18.3 |
| La salida del sistema(L/min). |
358 |
| Tipo de bomba: |
Bomba de paletas dobles |
6,sistema de conduccióN
| Convertidor de par: |
Convertidor de par es poder separar-mecáNico hidráUlico tipo. |
| TransmisióN: |
ServotransmisióN planetaria, con tres velocidades de avance y retroceso de tres velocidades, velocidad y direccióN pueden ser ráPidamente desplazado. |
| Embrague de direccióN: |
El embrague de direccióN hidráUlica pulsado, normalmente separados del embrague. |
| Embrague de frenado: |
El frenado desembragado por el muelle, separados del sistema hidráUlico acoplado tipo. |
| Puente: |
La transmisióN final es de dos etapas de reduccióN de la planetaria, las salpicaduras del mecanismo de engranajes de lubricacióN. |
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