Tipo: | Generador de Diesel de Arranque Automático |
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Método de instalación: | Fijo |
Carrera: | Cuatro Tiempos |
Método de enfriamiento: | Refrigerado por Agua |
Tipo de salida: | Trifásico de C.A. |
Velocidad: | HSS |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
20kVA/16KW motor Perkins (10 KVA-2500KVA) silencioso generador eléCtrico Diesel
1.★Generador/especificacióN de datos
TensióN:
50Hz:380V/220V 400V/230V 415V/240V 480V/277V
60Hz:220V/127V 230V/132V 220V/440V 240V/480V
Cualquier tensióN especial tambiéN estáDisponible en la solicitud del cliente.
El primer poder:
Cumplir con GB/T2820-97(eqv.ISO8528).
Grupo electróGeno puede ejecutar ilimitadamente en virtud de cierto rango de potencia.
Una hora y 10% máS de carga en cada 12 horas de funcionamiento estáPermitido.
AlimentacióN de reserva:
En espera de poder es el valor líMite máXimo de salida para el uso de emergencia.
EstáFuera de alimentacióN de aceite,sobrecarga estáProhibida
★CARACTERÍSTICAS DEL PRODUCTO
(1).El panel de control completo con luz indicadora de encendido y el aceite de la luz.
(2).Parada de emergencia de baja presióN de aceite y de alta temperatura del agua.
(3).Tanque de combustible grande garantizar la ejecucióN continua.
(4).Bajo ruido y Vibraciones.
(5).La estructura compacta.
(6).Un rendimiento fiable.
(7).FáCil instalacióN y mantenimiento.
(8).50Hz y 60Hz, ambos estáN disponibles para la eleccióN
Especificaciones principales★2.
Modelo de grupo electróGeno | La KPP10 | La KPP15 | La KPP17.5 | La KPP22 | La KPP30 | La KPP33 | La KPP50 | La KPP55 | La KPP66 | |
La potencia nominal |
KW/. KVA. |
7/9 | 10.8/13.5 | 12.8/16 | 16/20 | 22/27,5 | 24/30 | 36/45 | 40/50 | 48/60 |
AlimentacióN de reserva |
KW/. KVA. |
8/10 | 12/15 | 14/17,5 | 17.6/22 | 24/30 | 26.4/33 | 40/50 | 44/55 | 52.8/66 |
La tensióN nominal | V | 220V/127V 380V/220V 400V/230V 415V/240V 480V/277V 600V/346V | ||||||||
La velocidad | RPM | 1500/1800 | ||||||||
Frecuencia | Hz | 50/60 | ||||||||
El modelo de motor | 403A-11G1 | 403A-15G1 | 403A-15G2 | 404A-22G1 | 404D-22TG | 1103A-33G | 1103A-33TG1 | 1104A-44TG1 | 1104A-44TG1 | |
La potencia del motor | KW | 9.5 | 13.5 | 15 | 20.6 | 27.7 | 31 | 46.5 | 65.6 | 65.6 |
Forma de admisióN de aire | Natural | Natural | Natural | Natural | Turbo | Natural | Turbo | Turbo | Turbo | |
El gobernador | MecáNica | MecáNica | MecáNica | MecáNica | Electronic | MecáNica | MecáNica | MecáNica | MecáNica | |
El cilindro | Cant. | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 3 | 4 | 4 |
La cavidad*Golpe |
Mm* Mm |
77*81 | 84*90 | 84*90 | 84*100 | 84*100 | 105*127 | 105*127 | 105*127 | 105*127 |
El desplazamiento | L | 1.131 | 1,496 | 1,496 | 2.216 | 2.216 | 3.3 | 3.3 | 4.4. | 4.4. |
El consumo de combustible |
G/. Kw.H |
248 | 248 | 250 | 237 | 246 | 211 | 207 | 208 | 208 |
RelacióN de compresióN | 23:1 | 22.5:1 | 22.5:1 | 23.3:1 | 23.3:1 | 19.25:1 | 17.25:1 | 17.25:1 | 17.25:1 | |
El modelo del alternador | El STF-164B | El STF-164C | El STF-164D | El STF-184E | El STF-184F | El STF-184G | El STF-224C | El STF-224D | El STF-224E | |
RegulacióN de voltaje | El AVR | |||||||||
MéTodo de excitacióN | Sin escobillas | |||||||||
El tamañO de tipo abierto | Mm |
1580*810 *930 |
1580*810 *930 |
1580*810 *930 |
1580*810 *990 |
1580*810 *990 |
1580*810 *1150 |
1580*810 *1150 |
1580*810 *1200 |
1580*810 *1200 |
El peso de tipo abierto | Kg. | 580 | 600 | 620 | 720. | 750 | 860 | 980. | 1080 | 1120 |
TamañO de la insonorizacióN | Mm |
1900* 1000 *1030 |
1900* 1000 *1030 |
1900* 1000 *1030 |
1900* 1000 *1050 |
1900* 1000 *1050 |
2000* 1050 *1300 |
2100* 1050 *1300 |
2300* 1150 *1350 |
2300* 1150 *1350 |
Peso insonorizadas | Kg. | 880 | 900 | 930 | 1050 | 1100 | 1220 | 1450 | 1560 | 1800 |
Las Principales Especificaciones De la KPP23 | |
Modelo: | La KPP23 |
El primer Poder: | 16KW / 20KVA. |
AlimentacióN de reserva: | 18KW / 23KVA. |
Frecuencia: | 50Hz |
Voltaje: | 400/230V |
Fase: | Fase 3 |
P.F: | 0.8 |
Combustible: | El gasóLeo |
Corriente nominal: | Un 28,8 |
MéTodo de inicio: | 24V DC BateríA Inicio |
Accesorio: | La bateríA, el Cable, Tubo de escape, el Silenciador, Amortiguador, Rompedor |
Altitud: | ≤1000m |
Especificaciones del motor | |
Fabricante: | UK Perkins. |
El Sistema de admisióN: | Natural |
Sistema de combustible: | InyeccióN directa |
Acuerdo del cilindro: | 4 En LíNea |
Desplazamiento: | 2.216L |
DiáMetro Y Carrera: | 84×100 Mm. |
RelacióN de compresióN: | 23.3 |
La Velocidad nominal: | 1500 rpm |
La máXima Potencia de salida: | 20,6KW/28CV |
Tipo de regulador: | MecáNica |
CaracteríSticas del alternador | |
Fabricante: | KANPOR STAMFORD CO LTD |
Modelo: | El STF184E |
Capacidad nominal: | 16 KW |
Bobinado: | Cable de cobre de 100% |
Frecuencia: | 50Hz |
Velocidad: | 1500 RPM |
Tipo de conexióN: | Fase 3 Y 4 Cables de ConexióN tipo "Y" |
Factor de potencia: | 0.8 |
Grado de proteccióN: | IP23 |
Tipo de excitacióN: | Sin escobillas, Auto-emocionante, Con AVR |
Clase de aislamiento, el Aumento de temperatura: | H/H |
Alternador GarantíA: | 1 AñOs de DuracióN Limitada |
RegulacióN de voltaje: | ≥±5% |
CONTROLLER | DSE7310/HGM6110 |
Fabricante: | Mar adentro Electronics plc (UK) |
Modelo: | DSE7310 |
Tipo: | Funcionamiento manual |
OperacióN: | A travéS de un interruptor de llave de tres posiciones ;Con STOP(O), (I) Y Empezar(II). |
Proteger:Alarma | Baja presióN de aceite, alta temperatura del motor Auxiliar, Apagado, el Error de carga |
ΔFallo de red automáTico | ΔLa simulacióN de la red |
Control del motor generador de Δ,proteccióN | Bloque de ΔHeater |
ΔConstruido en alarmas y advertencias | ΔParáMetros ajustables de campo |
ΔLa operacióN de arranque remoto disponible | ΔLibre monitoreo remoto de MS-Windows |
ΔDiariamente / semanal / mensual exerciser | ΔPantallas de leds |
ΔHorarios de operacióN semanal | ΔEntradas analóGicas configurable |
ΔControl de la bomba de combustible | ΔCapacidad de expansióN de E/S. |
ΔECU el control y supervisióN a travéS de J1940 CANBUS | PreexcitacióN D+ terminal |
Fallo de red automáTico | 7 entradas y salidas binarias |
Proveedores con licencias comerciales verificadas