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Proveedor Auditado El cabrestante se usa grúa, grúas de puerto y elevación, la serie HPW pertenece al cabrestante planetario hidráulico, engranaje planetario accionado por un tambor de bobinado accionado por motor hidráulico para girar a fin de lograr un movimiento de elevación vertical mejorado para resolver el problema de objetos pesados.
Ventaja principal del cabrestante
El diseño estructural del cabrestante planetario, seguro y fiable, funcionamiento más estable.
Personalizado para satisfacer las necesidades del cliente, soporte de montaje especialmente diseñado de acuerdo con las necesidades del usuario.
Fricción multidisco par de frenado normalmente cerrado, seguro y fiable.
| Parámetro | Valor |
| Capa de cuerda | 1 |
| Línea de tracción (una línea) | 500 kgf |
| Velocidad de cuerda (36 l/min) | 40,3 min |
| Capacidad de cuerda | 10,7m |
| Diámetro de la cuerda | 8mm |
La cuerda se almacena generalmente en el cabrestante, pero una máquina similar que no almacena la cuerda se llama cabrestante. Al recortar una línea en un velero, el miembro de la tripulación gira la manivela del cabrestante con una mano, mientras que el colado (tirando del extremo de la cola suelto) con la otra para mantener la tensión en los giros. Algunos winches tienen un "pelador" o un almeja para mantener la tensión. Estos son conocidos como winches "auto-taiing".[1]
Los winches se utilizan con frecuencia como elementos de la mecánica de backstage para mover el paisaje en grandes producciones teatrales. A menudo están incrustados en el suelo del escenario y se utilizan para mover piezas de juego grandes hacia y hacia fuera.
Recientemente se han fabricado winches específicamente para deportes acuáticos y de nieve (por ejemplo, wakeboard, wakeskating, snowboarding, etc.). Esta nueva generación de viencos está diseñada para llevar a los jinetes rápidamente a través de un cuerpo de agua o nieve, simulando una experiencia de conducción que normalmente es suministrada por un barco, corredor de olas o moto de nieve.
Tirfors, también conocido comúnmente como grifos, son winches que usan mandíbulas autoagarrantes en lugar de carretes para mover la cuerda o el alambre a través del cabrestante. Impulsados por mover un mango hacia adelante y hacia atrás, permiten que una persona mueva objetos varias toneladas de peso.
Se trata de una bobina vertical con un mecanismo de carraca similar a un cabrestante convencional, Pero sin manivela ni otra forma de accionamiento.[2] la línea está envuelta alrededor de la bobina y puede ser apretada y reizada tirando de la línea de cola, el cabrestante toma la carga una vez que la tracción se detiene con poca tensión del operador necesaria para sostentarla. También permiten la liberación controlada de la tensión por parte del operador mediante la fricción de la línea alrededor de la bobina con trinquete. Se utilizan en pequeños veleros y botes para controlar hojas y otras líneas, y en aplicaciones más grandes para complementar y aliviar la tensión en los mecanismos primarios del cabrestante.
Wakeskate winching es un hobby creciente para muchos entusiastas de los deportes acuáticos. El cabrestante consiste en un motor, carrete, cuerda, manija, bastidor, y algún tipo de transmisión simple. La persona que se remolca camina (o nada) lejos del cabrestante y saca toda la cuerda. Cuando el cabrestante está engranado, tira de la frontera generalmente entre 15 a 25 millas por hora (24 a 40 km/h). El cabrestante puede montarse en el gancho de remolque de un vehículo, colocarse en el suelo por estacas o amarrarse a un árbol. Estos winches han sido modificados para ser utilizados por los esquiadores y snowboarders en las ciudades.
Los planeadores se lanzan a menudo usando un cabrestante montado en un remolque o vehículo pesado. Este método se utiliza ampliamente en los clubes de vuelo sin motor europeos, como una alternativa más barata al aerotear. El motor es generalmente un gran gasolina, GLP o diesel, aunque también se utilizan motores hidráulicos y motores eléctricos. El cabrestante tira de un cable de 1.000 a 1.600 metros (3.000 a 5.500 pies), hecho de alambre de acero de alta tensión o de una fibra sintética, conectado al planeador. El cable se libera a una altura de aproximadamente 400 a 700 metros (1.300 a 2.200 pies) después de una corta y empinada subida.[3]
Un cabrestante de aire, a veces conocido como un elevador de aire o un remolcador de aire, es una versión de aire-impulsado de un cabrestante. Se utiliza comúnmente para el levantamiento y la suspensión de materiales. En las industrias del petróleo y el gas, la construcción y la marítima, los winches aéreos suelen preferirse a los de los eléctricos, diesel e hidráulicos debido a su durabilidad, versatilidad y seguridad.[4][5]
La primera referencia literaria a un cabrestante se puede encontrar en el relato de Herodoto de Halicarnassus sobre las guerras persas (Historias 7,36), Donde describe cómo se usaron vienetes de madera para apretar los cables para un puente pontón a través del Hellespont en 480 a.C. los vienches pueden haber sido empleados incluso antes en Asiria. En el siglo 4th AC, los cabrestante y los cabrestantes de la polea eran considerados por Aristóteles como comunes para el uso arquitectónico (Mech. 18; 853b10-13).[6]
El yate Reliance, defensor estadounidense de la America's Cup de 1903, fue el primer barco de carreras que se equipó con winches modernos debajo de las cubiertas, en una época en que sus competidores dependían de sistemas de poleas (bloqueo y aparejo). 
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