Jqg 50T-40m solo haz de lanzador de puente viga&Highway

• After-sales Service: Online Consultation
• Warranty: Within 1 Year
• lugar de origen: Shaoxing,Zhejiang
• código de diseño: es, cmaa, fem, iso en
• estándar eléctrico: iec, ce
• Paquete de Transporte: Container, Bulk Vessel
• No. de Modelo.: JQG
• Marca Comercial: NANTE
• Origen: Zhejiang China
• Capacidad de Producción: 100 Unit/Year

Descripción de Producto

 

JQG 50T-40m solo haz de lanzador de puente viga&Highway

descripción de producto

    Aunque superficialmente similares, el lanzamiento de las máquinas pórtico no debe confundirse con los sistemas de andamios móviles, que también se utilizan en la construcción del puente segmentaria. Ambos cuentan con vigas de puente largo abarcando varias abarca que se mueven con el trabajo, pero el lanzamiento de las máquinas pórtico se utilizan para levantar y sostener los elementos prefabricados de segmentos de puente y el Puente de vigas, mientras que los sistemas de andamios móviles se utilizan para emitir en el lugar de la construcción del puente de los segmentos.
Normalmente, los elementos prefabricados de puentes y vigas de prefabricados segmentaria colocados con tierra de grúas para levantar cada segmento o viga. Sin embargo, el acceso a la tierra abarca podrá ser impugnada por la presencia de la infraestructura existente o masas de agua o a la altura de los segmentos deben ser planteadas puede superar el alcance de la tierra de grúas. El lanzamiento de un estativo puede utilizarse para resolver estas cuestiones.
    El más visible de las características de un estativo de lanzamiento son los dos vigas paralelas que puede ser superior (arriba a la viga) o por debajo de la viga inferior (o underslung) el puente de la cubierta. Sin embargo, un único haz también pueden ser utilizados, generalmente en la configuración de la viga superior. El lanzamiento de la máquina de pórtico es generalmente el tamaño adecuado para el proyecto de construcción, con la longitud del par de vigas principales aproximadamente 2,3 veces la distancia entre vanos. Esta longitud permite la puesta en marcha el gantry para cerrar la brecha entre los dos muelles de puente adyacente a la vez que los subsidios para la distancia necesaria para el lanzamiento de la siguiente span y flexibilidad de movimiento para dar cabida a las rutas entre curvas de muelles. En algunos casos, las bisagras se han insertado en el estativo de vigas para permitir que el endurecimiento de las curvas. El lanzamiento de vigas del pórtico son compatibles en cada muelle por marcos atirantado que tienen un rango limitado de movimientos para facilitar la colocación de los segmentos de puente o el Puente de vigas; el lanzamiento gantry no suelen ponerse en contacto con el puente de la cubierta.
Dos carros del pórtico se puede ejecutar la longitud total de la puesta en marcha el pórtico de vigas. Cada carro está equipado con dos tornos: una de las principales cabrestante para suspender la carga, y un malacate de traducción para mover el carro a lo largo de la vigas. Cuando los segmentos de Puente de vigas del puente (O) se entregan en el nivel del suelo, el lanzamiento el pórtico se utiliza para recogerlos y elevarlas a la plataforma o el muelle de altura. Si los segmentos (o vigas) se entregan en su lugar en el puente de nivel de la plataforma de lanzamiento, el pórtico se desplaza hacia atrás para permitir que el carro hacia delante para recoger el extremo delantero de la siguiente segmento (o viga), mientras que el extremo posterior del segmento (o viga) está soportado por el vehículo de transporte; como el carro se mueve hacia adelante, el carro de la parte trasera lleva más de apoyar el extremo posterior del vehículo.
Los segmentos de Puente de vigas del puente (o) son establecidos por la puesta en marcha el pórtico hasta el espacio entre los muelles adyacentes se ha completado. Para segmentar los puentes, normalmente un span-por-span o voladizo balanceado el enfoque adoptado para colocar los segmentos. Para liberar el estativo carro(s), perchas temporales se utilizan para apoyar cada segmento después de haber sido colocado. En el arco-por-Span, todos los segmentos de un span se colocan antes del puente de los tendones están tensadas; de esta manera, el trabajo avanza desde un muelle, hacia una al lado del muelle. En el enfoque en voladizo balanceado, los segmentos se colocan de forma simultánea en cada lado y el trabajo avanza desde un muelle central hacia los dos muelles más cercano en su lugar. En cualquier caso, el lanzamiento de vigas del pórtico y soportes, esencialmente, servir como falso trabajo antes de tensión.
Una vez que el puente de espacio entre los muelles adyacentes se haya completado, el tornos en los carros se utilizan para elevar el estativo de vigas y "lanzamiento" adelante con el siguiente tramo. El proceso de elevación y colocación de los segmentos de puente (o vigas), seguido por el lanzamiento de la vigas del pórtico delante se repite hasta el puente está terminado.
El lanzamiento de pórticos a menudo se distingue por el diseño de las vigas principales.
Viga de panal:
La viga de nido de abeja iniciando el pórtico ha sido probada adecuados para un rango de elevación de 5 a 300 t.
La viga principal de una viga de nido de abeja se fabrica de placas soldadas, formando un triángulo isósceles sección transversal. Los orificios hexagonales de ordinario se cortan en la web inclinado para reducir las placas de resistencia al viento. Debido a que la viga honeycomb está formado por la costura de soldadura relativamente largo placas de unión, los puntos de soldadura no va a perder con facilidad debido a la integridad de los pequeños defectos de soldadura.
Viga de la armadura de:
La viga principal de una viga de la armadura está fabricado a partir de los postes de acero soldado. Las soldaduras en una viga de la armadura son punto a punto de acero (unión de los polacos a otros polos), que requiere más estrictas de tecnología de soldadura y la técnica. Con un pequeño auto-peso y la gran viga de la armadura de desviación, el lanzamiento de pórtico es adecuado para el puente carretero proyectos de construcción.
Viga de verificación:
La viga principal de un cuadro viga es también fabricadas con placas soldadas. Este tipo de viga se usa generalmente en el puente ferroviario de alta velocidad de proyectos de construcción.

------------------------------------------------Las características de diseño y fabricación---------------------------------------------------------------

1. Lanzador de la viga tiene muchas ventajas, como ligero, alta rigidez, la deflexión de la baja y alta resistencia al viento.
2. Pin de acero único de conexión, que no sólo es firme, pero también fácil de instalar.
3. Las patas de acero flexible, fácil de desmontar y transferencia.
4. El convertidor de frecuencia pueden ser instaladas de acuerdo a las necesidades del usuario.
5. Haz de lanzador personalizado para los puentes con el span que van desde 20m a 70m.
6. La alimentación desde la parte trasera del haz de lanzador de la viga en el nivel de la plataforma o desde abajo en el nivel del suelo o desde el puente.
7. Haz todas las series de lanzador están diseñados para caber en un 40 por pie de página y entregar la parte superior abierta contenedor.
8. Lanzador rayo viene con sistema de centralizar el control de velocidad, multi-Grúa hidráulica powered, mecánica sistema de avance automático powered

 

parametros de producto

El modelo		JQG120/30m	JQG160/40m	JQG200/50m	JQG250/55m	JQG320/60m
La capacidad (t)		2 x 60	2 x 80	2 x 100	2 x 130	2 x 160
Max. Span (m)		30	40	50	55	65
La altura de elevación (m)		7	7.5	9	9	8.5
La velocidad de elevación (m/min).		0.98~1.17	0.78~1.1	0.8~1.1	0.9~1.1	0.785~0.955
El trabajo		A3	A3	A3	A3	A3
Max. La pendiente longitudinal(%)		± 4	± 4	± 4	± 4	± 4
La velocidad transversal de carro(m/min).		2.16	2.3.	2.3.	2.3.	1.985
Min. Radio de curva aplicable(m)		300	300	300	300	300
La velocidad del coche de la armadura Longitudinal(m/min).		3.24	0~4	0~4	0~4	0~5.08
Max. Ángulo de inclinación		45º	45º	45º	45º	45º
La velocidad longitudinal de la viga principal Viajes(m/min).		3.37	0~4	0~4	0~4	0~5.08
La velocidad transversal de toda la grúa(m/min).		2.13	2.13	2	2	2.03
Max. Hidráulico de elevación de la pierna delantera(KN)		2 x 600	2 x 800	2 x 1000	2 x 1200	2 x 1600
Max. Hidráulico de elevación brazo central(KN)		2 x 600	2 x 800	2 x 1000	2 x 1200	2 x 1600
Max. Hidráulico de elevación de la pierna trasera(KN)		2 x 400	2 x800	2 x 1000	2 x 1000	2 x 1200
Operación teórica Effiency(hora/piezas)		0.5 ~ 1.2	0.5 ~ 1.2	0.5 ~ 1.2	0.5 ~ 1.2	0.5 ~ 1.2
La potencia total (Kw)		76.1	El 84,7	103.3	155.6	208.2
Peso Total(t)		≈ 117	≈ 156	≈ 218	≈ 345	≈ 433
La dimensión	W	53182	67632	87380	95611	114808
	L	30000	40000	50000	55000	65000
	D	7600	7600	7600	8000	9800
	D	4500	4500	4600	4800	5600.
	Un	14488	9739	9645	10300	13380
	Un	9500	9500	9500	10232	12000
	H	7910	8270	8916	9943	10925

Perfil de empresa

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Preguntas frecuentes

P1: ¿Fabricante o empresa comercial,

A1:Tenemos un sistema integrado de las empresas industriales y comerciales. Tenemos nuestro propio equipo de I+D, la fábrica y el departamento de marketing,

P2: la norma que de la grúa y componentes de la grúa se aplican a?
A2: nuestra grúa pueden diseñar y fabricar base sobre la FEM, ACAM, ISO EN GB estándar.

P3: ¿Cómo garantizar la calidad del producto?
A3: Todos nuestros procesos adherirse estrictamente a los procedimientos ISO-9001, que incluyen la Trazabilidad, ISO WPQR material y el soldador certificado, el dispositivo de medición Calibración, NDT para soldar, y el pleno el montaje y pruebas de carga antes del parto.

P4: ¿Cómo puedo realizar el pago?
R: Aceptamos T/T de transferencia bancaria, L/C, Paypal.

P5: ¿Cómo puedo general las grúas en mi fábrica?
R: Le sugerimos que para contratar a un equipo de servicio de grúa en el local para instalar la grúa sobre la base de nuestra Guía de instalación y manual de usuario. Si no podemos enviar ingeniero para su fábrica como guía para hacer la instalación con cargo extra, y el transporte, alojamiento, el traductor deberá ser cubierto por su lado también.

P6: ¿Cuál es el período de garantía, y cómo puedo reclamar la garantía si mi grúa tiene alguna cuestión?
R: Nuestro período de garantía es de 12 meses después de abandonar el puerto de carga de China. Si la grúa tiene cualquier problema, nuestro equipo de post-venta y el ingeniero le ayudará a resolver el problema por correo electrónico o video conferencia. Si el defecto es causada por la cuestión de calidad, le enviaremos las piezas de repuesto por el aire que le ayudará a solucionarlo lo antes posible.

P7: ¿acepta negocios OEM:
R: Claro, hacemos muchas producciones OEM para algunos famosos de la marca de la grúa y clientes de todo el mundo.

Q8: ¿Qué acerca de envío:
A: Recomendamos lote pequeño por la forma de aire o LCL, pero la gran entrega por la forma del contenedor o a granel buque.

Q9: ¿Qué hora de entrega?
R: La capacidad de diferentes componentes de grúa y tienen diferentes hora de entrega estimado, por lo general, alrededor de 4 semanas a 8 semanas.

P10: ¿Cuál es su política de empresa si queremos distribuir nante producto en nuestro mercado?
R: En primer lugar, gracias por su interés en promover la marca nante, tenemos distribuidores en más de 50 países, pleaes no dude en contactarnos para más detalles los debates, como nos tienen diferentes políticas para los diferentes mercados de destino. Sin duda, eres bienvenido a visitar nuestra fábrica y hablemos de cara a cara.

Un lanzamiento gantry (también llamado iniciador de la viga viga, lanzador,[la construcción de puentes grúa, y la construcción de puentes de la máquina, de forma local apodado el "monstruo de hierro") es una grúa de pórtico móvil de propósito especial utilizado en la construcción del puente, específicamente los puentes que utilizan los elementos prefabricados segmentaria de verificación o segmentos de puente viga vigas prefabricados en Carretera y puente ferroviario de alta velocidad de proyectos de construcción. La puesta en marcha el pórtico se utiliza para levantar y sostener los segmentos de Puente de vigas o como se colocan al ser apoyada por los malecones del puente en lugar de la tierra.