Barco salvavidas marino totalmente cerrado a prueba de incendios /barco de rescate cerrado para venta
Descripción de la embarcación marina totalmente cerrada |
Totalmente cerrado Lifeboat puede ser levantado y cargado por la gravedad Tipo de brazo de luffing davit y plataforma Davit
Es adecuado en peor estado del mar, por ejemplo el barco del océano, es altamente resistente al fuego.
Cumplir con los requisitos y normas de solas y la enmienda 1996,Código LSA,MSC.218(82),
MSC.272(85),MSC.320(89)&MSC.81(70),MSC.226(82),MSC.274(85),MSC.321(89)
Material del cuerpo del barco:Fire-Retardant tipo FRP
Puede auto-righting por sí mismo cuando se capsized
CERTIFICACIÓN:CCS/BV/ABS/EC
Características
1 . Material del cuerpo del barco: FRP tipo pretendido por fuego;
2. Instale el dispositivo de autorerigido.
3. Montar el mecanismo de liberación de descarga con el pasador de seguridad;
4. El equipo está equipado de acuerdo con el requisito solas;
5. La superficie para caminar es el antiskid;
6. Equipar una bomba manual quitar el ponding en el barco
7. El guardabarros de goma está instalado alrededor de la embarcación;
8. La cubierta puede el drenaje del auto-movimiento;
9. Tiempo de funcionamiento del bote de rescate cuando la velocidad máxima y plena es de más de 4 horas.
Parámetros de Lifeboat totalmente cerrados marinos |
Modelo |
Dimensión |
Capacidad |
Distancia de gancho |
Motor |
Peso total |
50F |
5,00M*2,20M*1,10M |
26 |
4,6m |
380-J |
4610KG |
65F |
6,50M*2,32M*1,15M |
36 |
6,1m |
380-J |
5920KG |
75F |
7,50M*2,78M*1,15M |
58 |
7,0m |
380-J |
7861KG |
85F |
8,50M*3,20M*1,25M |
85 |
8,1m |
380-J |
11667,5KG |
117F |
11,70M*3,70M*1,25M |
150 |
11,1m |
N485-J |
20332KG |
La importancia de la Marina totalmente cerrado Lifeboat |
Un barco salvavidas es un activo vital para salvar vidas en un barco, crucial en emergencias graves que requieren el abandono del barco.
Es una nave compacta y robusta fijada al barco a través de davits, facilitando el abandono rápido y eficiente.
Situado en el lateral del barco, se lanza rápidamente, lo que garantiza la rápida salida de la tripulación del barco en situaciones críticas.