25ton grúa de camión XCT25L5-II
1, el concepto de hacer productos "seguros, ambientales, confiables y avanzados" se implementa durante los procesos de diseño y fabricación.
2, el peso bruto del vehículo se reduce y la fiabilidad se mejora considerablemente debido a la adopción de componentes fabricados por fabricantes establecidos en todo el mundo, así como placas de acero de primera clase y piezas hidráulicas clave.
3, excelente rendimiento de elevación y amplias áreas de trabajo gracias a la variedad de combinación de contrapeso, posiciones de salida (totalmente extendidas y medias extendidas), una parte superior. Su principal rendimiento de elevación ocupa el primer lugar en productos similares nacionales.
4, sistema de control proporcional electrohidráulico y sistema hidráulico equipados con válvulas proporcionales electrohidráulicas avanzadas, válvulas de compensación de giro y motor eléctrico variable contribuyen a mejorar el funcionamiento suave y el control de avance lento.
5, pluma de sección transversal ovalada tiene características de fuerte antitorsión y transferencia razonable de tensión. Los nuevos materiales como el acero de alta tensión WELDOX 960, la fibra de vidrio refuerzan el plástico y la aleación de aluminio no solo cumplen con los requisitos de alto rendimiento, sino que también reducen el peso bruto del vehículo.
6, la alta eficiencia de trabajo se logra mediante la adopción de un sistema de elevación principal doble variable que contribuye a la baja velocidad con carga pesada, alta velocidad con carga ligera y ahorro de energía, así como alta velocidad de elevación y telescópica.
7, cabinas espaciosas y luminosas para el conductor y el operador, equipadas con calefacción y aire acondicionado, cómodas para su funcionamiento.
8, potente motor de chasis ambiental contribuye a una excelente maniobrabilidad.
| Dimensión |
Unidad |
xct25l5 |
| Longitud total |
mm |
12850 |
| Anchura total |
mm |
2500 |
| Altura total |
mm |
3350 |
| Peso |
|
|
| Peso total en el viaje |
kg |
31750 |
| Carga del eje delantero |
kg |
6550 |
| Carga del eje trasero |
kg |
25200 |
| Potencia |
|
|
| Modelo de motor |
|
SC8DK280Q3 |
| Potencia nominal del motor |
KW/(r/min) |
206/2200 |
| Par nominal del motor |
N.m/(r/min) |
1112/1400 |
| Viajes |
|
|
| Velocidad de desplazamiento máxima |
km/h |
80 |
| Diámetro de giro mínimo |
m |
22 |
| Distancia mínima al suelo |
mm |
260 |
| Ángulo de aproximación |
° |
16 |
| Ángulo de salida |
° |
13 |
| Capacidad de pendiente máxima |
% |
40 |
| Consumo de combustible para 100km |
L |
≈37 |
| Rendimiento principal |
|
|
| Capacidad de elevación máxima nominal total |
t |
25 |
| Radio de trabajo nominal mín |
mm |
3000 |
| Radio de giro en la cola de la plataforma giratoria |
m |
3,065 |
| Par de elevación máx |
KN.m |
961 |
| Brazo base |
m |
10,4 |
| Pluma completamente extendida |
m |
39,5 |
| Pluma y pluma totalmente extendidos |
m |
47,8 |
| Amplitud de estabilizador longitudinal |
m |
5,14 |
| Amplitud de estabilizador lateral |
m |
6 |
| Velocidad de trabajo |
|
|
| Tiempo de luffing del boom |
s |
68 |
| Tiempo de extensión de la pluma completa |
s |
150 |
| Velocidad de giro máx |
r/min |
2,5 |
| Velocidad máx. Del cabrestante principal (cuerda única) (sin carga) |
m/min |
125 |
| Velocidad máx. Del cabrestante auxiliar (cuerda única) (sin carga) |
m/min |
125 |
Proveedor Auditado 
