14 toneladas de tambor sencilla de alta calidad nueva carretera Precio Rodillo XS143J
Características:
XS142J/XS162J/XS182J compactador vibratorio es un tipo de trabajos pesados automotor compactador vibratorio. Puede efectivamente compact varias capas de suelo y roca de relleno, y puede ser aplicado a las construcciones de modernas autopistas, aeropuertos, terraplén llenar embalses, puertos, ferrocarriles, las minas, etc..
Característica de rendimiento
?La cabina espaciosa y luminosa, ofrece una amplia visión y confort.
Funcionamiento sencillo
?La humanidad el panel de instrumentos tiene un diseño razonable, todos los botones de control son claras de un vistazo.
?La adopción de la caja de velocidades con el sincronizador, que es fácil de operar.
?El eje de accionamiento compactador especial tiene la función de impedir el deslizamiento, con fuerte adherencia.
sistema hidráulico fiable y duradero
?La configuración estándar incluye importados de la bomba de engranajes abiertos, y el motor. La configuración opcional incluye cerrado sistema de vibración hidráulica bomba de pistón importada, el motor (16t, 18t). Todos aquellos que tienen una larga vida de servicio, el suministro estable de oscilación de inicio y parada de oscilación y la compactación de alta calidad.
Ahorro de energía y alimentación ecológica
?Shanghai motor diésel de la serie 114 motor refrigerado por agua de bajo ruido, salas de la norma de emisión de la Unión I. La batería sin mantenimiento puede ser arrancado de forma fácil y trabajar sin problemas en la baja temperatura.
Eficiente y fiable sistema de compactación vibratorio
?Tambor única estructura dispone de una buena rigidez y la intensidad. El cojinete adopta rodamientos cilíndricos cortos, con límite de velocidad giratoria de alta y fuerte capacidad de carga. La cámara de vibración de la izquierda y derecha de la cámara de vibración son simétricos, evitando la polarización del tambor.
?El cojinete vibratorio puede lubricarse cuando el compactador de viajes, que es simple y conveniente, asegurando una muy baja tasa de fracaso del sistema de lubricación.
?Adoptar el obturador de control numérico, la placa de control numérico de la laminación, control numérico Bender, y el centro de mecanizado horizontal de control numérico para garantizar la precisión de todo el mecanizado.
Configuración opcional
?El bloque convexo integral el tambor, dividir el tambor y el bloque de convexa de la cabina con aire acondicionado.
Mantenimiento fácil
?La tapa del motor es de fácil apertura, y el ángulo de apertura es grande, que hacen el mantenimiento parte accesible.
?El alto colocada la admisión de aire, prolonga el intervalo de mantenimiento del filtro de aire.
Parámetros:
El modelo |
Unidad |
XS143J |
| Peso operativo |
Kg. |
14000 |
| El peso en el tambor delantero |
Kg. |
7000 |
| La presión lineal estático |
N/cm. |
322 |
| El rango de velocidad |
Km/h |
|
| La velocidad I |
|
2.7 |
| La velocidad II |
|
4.8 |
| III velocidad |
|
10.5 |
| Trepabilidad teórico |
% |
30 |
| El radio de giro externo del Min. |
Mm |
6800. |
| El ángulo de dirección |
° |
±30 |
| Ángulo de oscilación |
° |
±11 |
| La frecuencia de vibración |
Hz |
28 |
| La amplitud de nominal (alta/baja) |
Mm |
1.9/0.95 |
| La fuerza de excitación (alta/baja amplitud) |
KN |
274/137 |
| El modelo de motor |
|
SC5D125G2B1 |
| Tipo |
Refrigerado por agua, la presión |
Refrigerado por agua, la presión |
| Potencia máx. |
KW |
92@2200r/min. |
| El consumo de aceite del motor |
G/kW.h |
230 |
| Capacidad del depósito de aceite hidráulico |
L |
170 |
| La capacidad del tanque de combustible |
L |
180 |
Proveedor Auditado 
