Motor diesel para la alimentación estacionaria

• Modo de encendido: encendido eléctrico
• Velocidad: Velocidad
• Cilindro de refrigeración: Enfriado hidráulicamente
• La ingesta de impulsos de presión: Aspiración natural
• El movimiento del pistón: vaivén
• Gasolina: Diesel Engine
• No. de Modelo.: F6L912
• Número de golpes: De dos tiempos
• El formulario de acuerdo cilindro: L
• Número de cilindros: Multi-Cylinder Machines
• tipo de producto: tipos de motores diésel
• Paquete de Transporte: Wooden Case/Pallet
• Especificación: ISO CB
• Marca Comercial: Deutz
• Origen: China
• Código del HS: 84099999
• Capacidad de Producción: 10000/Year

Descripción de Producto

Deutz  F6L912 de refrigeracióN por aire del motor diéSel.
Podemos ofrecer variedades de los motores diesel, como Deutz, Lovol,  Sofim, Isuzu, etc..

Datos de referencia para B/F912/913/L/C de refrigeracióN por aire de la serie del motor diesel
Tipo de motor	Cyl No.Y disposicióN	La cavidad/carrera(mm)	El desplazamiento (L)	El sistema de refrigeracióN y trazo	Forma de admisióN de aire	Rev/Potencia (KW/rpm).				Dimensiones (mm)	Peso(kg)
F2L912	2-motores de cilindros en líNea	100/120	1.880	Refrigerado por aire 4 carrera	La ingesta de forma natural	14/1500	17/1800	20/2300		678×704×872	245
F3L912	3 cilindros en líNea Los motores	100/120	2.828	Refrigerado por aire 4 carrera	Naturalmente La ingesta	24/1500	29/1800	36/2300	38/2500	730×673×815	275
F3L913	3 cilindros en líNea Los motores	102/125	3.064	Refrigerado por aire 4 carrera	Naturalmente La ingesta	25/1500	31/1800	37/2300	44/2500	730×673×820	280
F4L912	4 cilindros en líNea Los motores	100/120	3.770	Refrigerado por aire 4 carrera	Naturalmente La ingesta	32/1500	38/1800	46/2300	51/2500	860×673×815	300
F4L912T	4 cilindros en líNea Los motores	100/120	3.770	Refrigerado por aire 4 carrera	Turbo Cargando	41/1500	48/1800	52/2000		865×673×815	315
F4L913	4 cilindros en líNea Los motores	102/125	4.086	Refrigerado por aire 4 carrera	Naturalmente La ingesta	34/1500	40/1800	50/2300	56/2500	860×673×820	310
BF4L913	4 cilindros en líNea Los motores	102/125	4.086	Refrigerado por aire 4 carrera	Turbo Cargando	47/1500	55/1800	66/2300	78/2500	865×692×845	350
F6L912	6 cilindros en líNea Los motores	100/120	5.655	Refrigerado por aire 4 carrera	La ingesta de forma natural	48/1500	60/1800	74/2300	78/2500	1120×673×815	410
F6L912T	6 cilindros en líNea Los motores	100/120	5.655	Refrigerado por aire 4 carrera	Turbo Cargando	61/1500	72/1800	81/2300	85/2500	1125×673×815	420
F6L913	6 cilindros en líNea Los motores	102/125	6.128	Refrigerado por aire 4 carrera	Naturalmente La ingesta	51/1500	65/1800	79/2300	85/2500	1120×673×820	420
BF6L913	6 cilindros en líNea Los motores	102/125	6.128	Refrigerado por aire 4 carrera	Turbo Cargando	88/1500	106/1800	112/2300	118/2500	1134×711×910	485
BF6L913C	6 cilindros en líNea Los motores	102/125	6.128	Refrigerado por aire 4 carrera	Turbo Cargando La refrigeracióN	114/1500	137/1800	125/2300	141/2500	1134×711×990	510
F3L912W	3 cilindros en líNea Los motores	100/120	2.828	Refrigerado por aire 4 carrera	Naturalmente La ingesta	29/2150	31/2300	33/2500		730×673×815	275
F4L912W	4 cilindros en líNea Los motores	100/120	3.770	Refrigerado por aire 4 carrera	Naturalmente La ingesta	39/2150	42/2300	44/2500		860×673×815	300
F6L912W	6 cilindros en líNea Los motores	100/120	5.655	Refrigerado por aire 4 carrera	Naturalmente La ingesta	60/2150	63/2300	66/2500		1120×673×815	410