VENTA EN CALIENTE Doble Aluminium Rim 48V 1000W Kit de bicicleta eléctrica Con batería 48V 20AH para elegir ¿por qué usamos un doble borde amurallado y Spokes de 36 calibre de servicio pesado? ? Al principio probamos varios kits y muchos de los motores sin escobillas eran muy buenos motores. El problema con la mayoría de los kits de conversión disponibles es que se estropean incorrectamente, utilice un solo borde débil de pared., tenga radios que son la longitud incorrecta causando que los radios se doblen en una forma de "s". Simplemente poner ruedas de bicicleta no fueron hechas para este tipo de par en ellos y en ocasiones tendrá que apretar sus radios hasta que finalmente "se asien" ellos mismos. ¿FRONTAL FRENTE A TRASERO? Kits DE bicicleta ELCTRIC FRONTAL: Fácil de instalar, fácil de mantener. Esto es lo mejor para Balance si está utilizando baterías SLA en un bastidor trasero debido al peso. Kits DE bicicleta eléctrica TRASERA= más difícil de instalar, PERO para motor grande, =más seguridad instalación sólo para los muy mecánicamente inclinado o profesional. Solo hay espacio suficiente para 7 velocidades traseras Max (enviamos con 5 velocidades). Mal equilibrio si estás usando baterías SLA pesadas... bueno para whewie's lol pero malo y inseguro equilibrio con SLA. Los puntos positivos son que son un poco más natural sensación de conducción cuando se utilizan baterías Lightweight LiFePO4.
| HOJA DE ESPECIFICACIONES ---48V 1000W KIT EBIKE / KIT DE BICICLETA ELÉCTRICA / KIT DE BICICLETA E |
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| Nombre del elemento |
48V 1000W Kit de bicicleta eléctrica |
| 1 |
48V1000W motor de tipo Alemania DELANTERO O TRASERO |
| 2 |
1 X aluminio aleación Doble pared Rim |
| 3 |
36X Spokes |
| 4 |
2 X acelerador de torsión |
| 5 |
2 X palanca de freno |
| 6 |
CONTROLADOR 1 X 48V 1000W |
| 7 |
1 X PAS |
| 8 |
1 X instalación Manual del usuario |
| 9 |
1 X tubo de bobinado. |
| 10 |
Paquete bueno y de seguridad |
Embalaje y entrega Detalles del embalaje: paquete estándar de bicicleta eléctrica hora de entrega: 7-15days después del pago Nuestra Compañía En CNEBIKES somos un equipo dedicado con muchos años de experiencia combinada en el campo de las bicicletas eléctricas. Nuestra línea de productos cubre varias bicicletas eléctricas, kits de conversión de bicicletas eléctricas y partes relativas para bicicletas eléctricas. Estamos ubicados en la ciudad de Changzhou, Jiangsu, China. Estamos a sólo una hora de Shanghai en tren de alta velocidad. Nuestra fábrica está certificada por CE, SGS, CCC, CEE y otras certificaciones relacionadas. Nuestros productos son fiables y duraderos. Exportamos a Europa, los Estados Unidos, Canadá, el sudeste asiático, Australia y muchos otros países. En CNEBIKES siempre prestamos mucha atención al buen servicio de atención al cliente y a un servicio lógico. P: ¿Qué es el kit de conversión de bicicleta eléctrica? R: El kit está diseñado para transformar su bicicleta estándar (potencia de pedal manual) en una potencia eléctrica alimentada por un motor y batería. P: ¿el kit de conversión se ajustará a mi bicicleta? R: La conversión fue diseñada para caber el 90% de las bicicletas, y puedes comprobar tu tenedor de bicicleta (las dos piezas metálicas que sujetan la rueda a la bicicleta) para estar seguro. Necesitará al menos 100mm para la rueda delantera y 135mm para la rueda trasera. P: Si mi bicicleta cumple con su estándar, ¿cómo puedo elegir instalar la rueda delantera o el motor de la rueda trasera? R: Un kit de cubo delantero es normalmente mucho más fácil de instalar que un kit de rueda trasera, ya que no tiene que preocuparse por los engranajes o los descarriladores. Al conducir, el conductor puede ver fácilmente la rueda delantera y responder rápidamente a problemas como el giro de la rueda. La tracción trasera tiene la ventaja de una mejor tracción, lo que es ideal para pendientes y pendientes. Y como las caídas del bastidor trasero son normalmente más fuertes que las caídas de la horquilla delantera, una rueda trasera puede manejar más par y mayor potencia. P: ¿Qué tan rápido va a ir? R: La velocidad se decidiría por la potencia del motor, el controlador y la especificación de la batería. De acuerdo con las normas de los diferentes países, proporcionamos 25km/h para el mercado de la UE y la UA, y 30km/h para otros mercados. P: ¿hasta dónde puedo llegar con un cargo? Esto varía en función del uso, su especificación afectará al rendimiento y la vida útil de la batería. Y la mayor parte de la batería tiene una vida útil de más de 700charges. P: ¿Tengo que pedalear para ayudar al motor? R: Hay dos tipos de modos disponibles: Controlador del acelerador y asistencia al pedal. El controlador del acelerador significa que usted utiliza un acelerador para controlar la potencia y la velocidad. Para empezar, simplemente gire el acelerador para acelerar y manténgalo así para mantener la velocidad. La asistencia al pedal significa que una vez que comiende pedalear, un sensor de par recoge tu movimiento y la potencia se integra perfectamente mientras te movías. Pedalea y ve. Una vez que utilice los frenos o deje de pedalear, la potencia se desactiva y necesita pedalear de nuevo (ligeramente) para volver a activar la asistencia para pedales. P: ¿Cuánto tiempo tarda en recargar la batería? R: Usualmente toma 4-6 horas. P. ¿Cuándo debo recargar las baterías? R. la batería se puede cargar después de cada viaje. Recomendamos que cada 20th carga que se descargue la batería y que se le cargue completamente. P: ¿Cómo debo guardar la batería? R: Guárdela en un lugar fresco y seco, debe cargar completamente la batería antes de guardarla. P: ¿Cómo puedo obtener el mejor rendimiento y alcance de la batería? R: Pedal mientras el motor está encendido, arranque el motor después de que la bicicleta se está moviendo, utilice el motor principalmente para subir colinas, y no utilice el motor mientras usted está yendo cuesta abajo.
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