PP Geogrid biaxial
Introducción al producto
La perspectiva del geogrid biaxial es la estructura de trabajo neto como un cuadrado. Utiliza poliéster como materia prima y está hecho de polímero molecular alto a través de extrusión, formado y perforado antes de estirarse longitudinal y lateralmente. Este tipo de material tiene una alta tensión longitudinal y horizontal, que puede ser utilizado para reforzar el sótano.
Función de producción
1. Puede ser aplicado en todo tipo de carreteras, aeropuertos para mejorar el lecho roadbed;
2. Puede ser aplicado en un gran aparcamiento y un astillero terminal de carga, etc. para fortalecer los cimientos de una carga permanente;
3. Puede ser aplicado en el ferrocarril, la protección de la pendiente de la carretera;
4. Puede aplicarse para mejorar el sacrificio;
5. Puede aplicarse como una mejora secundaria después de la mejora del suelo uniaxial Geogrid, mejorar aún más el suelo;
6. Puede aplicarse en minería, refuerzo de túnel.
7. Red utilizada para animales y cría;
8. Red utilizada para la pesca en jaulas.
Usando el método de elementos finitos para tratar el refuerzo del geogrid biaxial al puente y al banco de carreteras para investigar el problema de controlar el salto de coche desde el final del puente. Puede analizar la regla efectiva de que el espacio reforzado de la capa de embarque al asentamiento del banco de carreteras, la distribución adicional de tensión vertical, el esfuerzo de tracción geogrid. Los resultados muestran que un programa razonable para el terraplén reforzado del puente puede controlar eficazmente el asentamiento de terraplén del puente y hacer que el puente entre el puente y el asentamiento de terraplén para suavizar la transición para el control del puente han creado condiciones favorables para saltar.
| Especificaciones/elemento |
Control de calidad de la resistencia a la tracción(1)(KN/M) |
Prueba de tracción mediante las mediciones de control de calidad de anti-Rally(1)(KN/M) |
| Horizontal |
Vertical |
2% de deformación horizontal |
tensión vertical del 2% |
5% de deformación horizontal |
tensión vertical del 2% |
| SS20-20 |
20,0 |
20,0 |
7,0 |
7,0 |
14,0 |
14,0 |
| SS20-30 |
30,0 |
30,0 |
10,5 |
10,5 |
21,0 |
21,0 |
| SS20-40 |
40,0 |
40,0 |
14,0 |
14,0 |
28,0 |
28,0 |
Ensayo de conformidad con los criterios de ISO10390: De conformidad con los criterios de ISO2602 1980 (BS28460) Part2 1981) para determinar el límite del 95% del valor de tracción.
| Tamaño de rejilla típico (mm) |
| |
SS20 |
SS30 |
SS40 |
| Malla |
39 |
39 |
33 |
| Malla |
39 |
39 |
33 |
De acuerdo con BS 2782 Part4, MÉTODO 452B, 193 de ajuste estándar
| Especificaciones/elemento |
Materia prima (polímero) |
Contenido mínimo de negro de carbono (2%) |
Peso(kg/m 2 ) |
Ancho de rollo (m) |
| SS20 |
Polipropileno |
2 |
0,29 |
50*4 |
| SS30 |
Polipropileno |
2 |
0,4 |
50*4 |
| SS40 |
Polipropileno |
2 |
0,6 |
50*4 |
Especificaciones del producto y tabla de rendimiento GB/T 17689-1999
| Especificación/elemento |
TGSG15-15 |
TGSG20-20 |
TGSG30-30 |
TGSG40-40 |
TGSG45-45 |
| Ancho del rollo (m) |
3,95 |
| Cada límite elástico de tracción longitudinal (KN/m) |
15 |
20 |
30 |
40 |
45 |
| Cada horizontal el límite elástico de tracción (KN/m) |
15 |
20 |
30 |
40 |
45 |
| Alargamiento de rendimiento vertical (%)≤ |
13 |
| Elongación de rendimiento horizontal (%)≤ |
16 |
| Alargamiento longitudinal del 2% cuando la fuerza de estiramiento (KN/m) |
5 |
8 |
11 |
13 |
16 |
| Velocidad de elongación horizontal del 2 por ciento de la fuerza de estiramiento (KN/m) |
7 |
10 |
13 |
15 |
20 |
| Alargamiento vertical del 5% cuando la fuerza de estiramiento (KN/m) |
8 |
10 |
15 |
16 |
26 |
| Elongación horizontal del 5% cuando la fuerza de estiramiento (KN/m) |
10 |
13 |
15 |
20 |
22 |
| Anchura (m) |
1-6 |
| Nota |
Las especificaciones especiales pueden personalizarse de acuerdo con el contrato. |
Proveedor Auditado 
