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| Forma de la hoja: Sección transversal variable optimizada |
Forma de la pala- sección transversal,sección de anchura igual |
La sección de la pala es de ancho a estrecho (304-186mm), de grueso a delgado (43mm-21mm).adopta el principio de longitud de cuerda igual y las características de velocidad lineal relativa para asegurar el equilibrio de presión de toda la pala para lograr el aire de la punta, del centro y de las raíces uniformemente incluyendo el medio.
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La longitud de la hoja es igual a la sección transversal, la anchura de la hoja es 19cm.la alta resistencia al aire no es conducente a empujar el flujo de aire, agujeros en el medio, alto consumo de energía. |
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| Material de la pala: Lámina de aluminio de aviación |
Material de la hoja-aluminio de bajo grado |
Adoptar NO.5052H32 1,5mm espesor de aviación alta densidad de calidad placa original de aleación de aluminio, con alta resistencia y flexibilidad, brillante y duradera.
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Aluminio de baja calidad mezclado con aluminio reciclado para procesamiento secundario, baja densidad, impurezas, poros, baja dureza y fácil de romper |
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| Peso de la pala-ligero |
Peso de la hoja-pesado |
| Cada pala 6,7kg,peso total para 5pcs 33,5KG.palas más pequeñas,peso más ligero, reduciendo la carga del motor y prolongando la vida útil, bajo consumo de energía. |
Ancho de sección transversal igual a las palas, cada pala 10kg,normal 6pcs o 8pcs.Peso pesado, gran carga de motor, alto consumo de energía. |
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| Hoja y petiolo -- conexión completa de mortida y tenón |
Peso de la hoja-pesado |
| El pecíolo convexo y el dispositivo amortiguador cóncavo están bloqueados con pernos, cada hoja está remachada con un dispositivo amortiguador por 16 remaches, formando la hoja, el dispositivo amortiguador y el pecíolo en su conjunto, el par y el cizallamiento menos y menos. |
Ancho de sección transversal igual a las palas, cada pala 10kg,normal 6pcs o 8pcs.Peso pesado, gran carga de motor, alto consumo de energía. |
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| Dispositivo amortiguador-alfombrilla de goma |
Dispositivo de búfer-no |
| La almohadilla de goma entre el orificio de montaje del dispositivo de amortiguación y los insertos con forma para lograr la conexión flexible entre el peciolo y el chasis.la alfombrilla de goma absorbe la mayor parte de la vibración, mejora las condiciones de trabajo del eje del motor, prolonga la vida, más silencioso |
La vibración no puede debilitarse, el peciolo resultante y las hojas se aflojan, carga pesada, ruido alto. |
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| Chasis de rueda-buje integrado |
Estructura de chasis de rueda - fundición de matriz |
| Orificios de montaje de forma especial y insertos bloqueados entre sí para evitar la pala de oscilar |
Chasis de ruedas de aluminio de fundición por gravedad o cubo de rueda separado, baja resistencia, baja resistencia a la fatiga. |
